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皮帶式輸送機(jī)具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點、廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、煤炭等行業(yè)、用來輸送松散物料或成件物品、根據(jù)輸送工藝要求、可單臺輸送、也可多臺組成或與其它輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)、以滿足不同布置型式的作業(yè) 線需要 ,適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米、易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料、如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等 . 被送物料溫度小于60℃ . 其機(jī)長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定、傳動可用電滾筒、也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置 .

　　皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式多樣、有槽型皮帶機(jī)、平型皮帶機(jī)、爬坡皮帶機(jī)、側(cè)傾皮帶機(jī)、轉(zhuǎn)彎皮帶機(jī)等多種形式 .

　　常用的膠帶輸送機(jī)可分為:普通帆布芯膠帶輸送機(jī)、鋼繩芯高強(qiáng)度膠帶輸機(jī)、全防爆下運(yùn)膠帶輸送機(jī)、難燃型膠帶輸送機(jī)、雙速雙運(yùn)膠帶輸送機(jī)、可逆移動式膠帶輸送機(jī)、耐寒膠帶輸送機(jī)等等 .

　　皮帶輸送機(jī)主要由機(jī)架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成 .

皮帶輸送機(jī)原理介紹

　　皮帶輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)、物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?. 線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式;線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 .

　　皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)、是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備 . 皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)、輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料、食品輕工、化工醫(yī)藥等行業(yè) . 皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)、輸送距離遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)、能方便地實行程序化控制和自動化操作 . 運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品、其運(yùn)行高速、平穩(wěn)、噪音低、并可以上下坡傳送 .

　　TD75、DTⅡ型皮帶輸送機(jī)由于輸送量大,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)方便,成本低,通用性強(qiáng)等優(yōu)點,而被廣泛地應(yīng)用在冶金、礦山、煤炭、港口、交通、水電、化工等部門,進(jìn)行裝車、裝船、轉(zhuǎn)載或堆積各種常溫狀態(tài)的松散密度為500~2500kg/m3各種散狀物料或成件物品.由單機(jī)或多機(jī)組合成運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料,根據(jù)工藝要求可布置成水平或傾斜的形式,DTⅡ型皮帶輸送機(jī)除了可滿足水平或傾斜輸送要求外,還可采用帶凸弧段、凹弧段與直線段組合的輸送形式.輸送機(jī)允許輸送的物料塊度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角,也取決于大塊物料出現(xiàn)的頻率.該輸送機(jī)適用的工作環(huán)境溫度一般為-25~+40℃.我公司還生產(chǎn)輕型皮帶輸送機(jī)和移動式輸送機(jī) .

皮帶輸送機(jī)皮帶常見故障的處理

　　一、皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時皮帶跑偏是最常見的故障 .

　　為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng) . 跑偏的原因有多種、需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理 .

1 .調(diào)整承載托輥組
　　皮帶機(jī)的皮帶在整個皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔、以便進(jìn)行調(diào)整 . 具體調(diào)整方法（見圖1）、具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)、托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移、或另外一側(cè)后移 . 如圖1所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動、托輥組的上位處向右移動 .

2.安裝調(diào)心托輥組
　　調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的 . 一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時采用此方法比較合理、原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整 . 而長皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法、因為調(diào)心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響 .

3. 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置
　　驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié) . 因為一條皮帶輸送機(jī)至少有2到5個滾筒、所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線、若偏斜過大必然發(fā)生跑偏 . 其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似 . 對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏、則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動、皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏、則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動、相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移 . 尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反 . 調(diào)整方法（見圖2） . 經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置 . 在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置.

4. 張緊處的調(diào)整
　　皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié) . 重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線、即保證其軸中心線水平 . 使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時、張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移、以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直 . 具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似 .

5. 轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響
　　轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響、尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時影響更大 . 通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度 . 相對高度越低、物料的水平速度分量越大、對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大、同時物料也很難居中 . 使在皮帶橫斷面上的物料偏斜、最終導(dǎo)致皮帶跑偏 . 如果物料偏到右側(cè)、則皮帶向左側(cè)跑偏、反之亦然 . 在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對高度 . 在受空間限制的移動散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮 . 一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適 . 為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料、改變物料的下落方向和位置 .

6 .雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整
　　雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多、在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向、然后調(diào)整另外一個方向 . 調(diào)整時要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動方向與跑偏趨勢的關(guān)系、逐個進(jìn)行調(diào)整 . 重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上、其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整 . 同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等 .

　　二、皮帶輸送機(jī)撒料的處理

　　皮帶輸送機(jī)的撒料是一個共性的問題、原因也是多方面的 . 但重點還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng) .

1. 轉(zhuǎn)載點處的撒料
　　轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導(dǎo)料槽等處 . 如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載、皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞、導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽 . 上述情況可以在控制運(yùn)送能力上、加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決 .

2. 凹段皮帶懸空時的撒料
　　凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時會使皮帶產(chǎn)生懸空、此時皮帶成槽情況發(fā)生變化、因為皮帶已經(jīng)離開了槽形托輥組、一般槽角變小、使部分物料撒出來 . 因此、在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生 . 如在移動式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間、當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時就比較容易撒料 .

3. 跑偏時的撒料
　　皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運(yùn)行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化、一邊高、而另一邊低、物料從低的一邊撒出、處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏 .

皮帶輸送機(jī)的常見問題及解決方法

1.異常噪音
　　皮帶機(jī)運(yùn)行時其驅(qū)動裝置、驅(qū)動滾筒和改向滾筒、以及托輥組在不正常時會發(fā)出異常的噪音、根據(jù)異常噪音可判斷設(shè)備的故障 .

2. 托輥嚴(yán)重偏心時的噪音
　　皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行時托輥常會發(fā)生異常噪音、并伴有周期性的振動 . 尤其是回程托輥、因其長度較大、自重大、噪音也比較大 . 發(fā)生噪音的原因主要有兩個原因 . 一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻、產(chǎn)生的離心力較大 . 二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大、使離心力過大 . 在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續(xù)使用 .

3.聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪音
　　在驅(qū)動裝置的高速端電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪音、這種噪音也伴有與電機(jī)轉(zhuǎn)動頻率相同的振動 . 發(fā)生這種噪音時應(yīng)及時對電機(jī)減速機(jī)的位置進(jìn)行調(diào)整、以避免減速機(jī)輸入軸的斷裂 .

4.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪音
　　改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪音很小、發(fā)生異常噪音時一般是軸承損壞、軸承座處發(fā)出咯咯響聲、此時要更換軸承 .

5.減速機(jī)的斷軸
　　減速機(jī)斷軸發(fā)生在減速機(jī)高速軸上 . 最常見的是采用的減速機(jī)第一級為垂直傘齒輪軸的高速軸 . 發(fā)生斷軸主要有兩個原因 .

　　5.1.減速機(jī)高速軸設(shè)計上強(qiáng)度不夠

　　這種情況一般發(fā)生在軸肩處、由于此處有過渡圓角、極易發(fā)生疲勞損壞、如圓角過小會使減速機(jī)在較短的時間內(nèi)斷軸 . 斷軸后的斷口通常比較平齊 . 發(fā)生這種情況應(yīng)當(dāng)更換減速機(jī)或修改減速機(jī)的設(shè)計 .

　　5.2.高速軸不同心

　　電機(jī)軸與減速機(jī)高速軸不同心時會使減速機(jī)輸入軸增加徑向載荷、加大軸上的彎矩、長期運(yùn)轉(zhuǎn)會發(fā)生斷軸現(xiàn)象 . 在安裝與維修時應(yīng)仔細(xì)調(diào)整其位置、保證兩軸同心 . 在大多數(shù)的情況下電機(jī)軸不會發(fā)生斷軸、這是因為電機(jī)軸的材料一般是45號鋼、電機(jī)軸比較粗、應(yīng)力集中情況要好一些、所以電機(jī)軸通常不會斷裂 .

　　5.3雙電機(jī)驅(qū)動情況下的斷軸

　　雙電機(jī)驅(qū)動是在同一個驅(qū)動滾筒上裝有兩臺減速機(jī)和兩臺