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   在復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)中,由于節(jié)點處支管太多,如果用常規(guī)節(jié)點會導(dǎo)致大量焊縫密集交疊,會影響正常的施焊, 從而會導(dǎo)致節(jié)點的工作性能降低,而采用鑄鋼節(jié)點會使重疊焊接引起的應(yīng)力集中大大減少。由于鑄鋼節(jié)點可以鑄成空間任意目前,我國尚未發(fā)行鑄鋼節(jié)點的設(shè)計規(guī)范, 設(shè)計人員只能借助有限元分析軟件和實體試驗來 進(jìn)行設(shè)計,有利于鑄鋼節(jié)點的推廣。

   鑄鋼節(jié)點形 式多樣,往往是小批量或單件生產(chǎn),成本高。如 果能實現(xiàn)鑄鋼節(jié)點的標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)行大批量生產(chǎn), 可降低鑄鋼節(jié)點造價,有利推廣。另外,我國目 前的鑄造工藝水平也是制約鑄鋼節(jié)點發(fā)展的一個 瓶頸。受鑄造水平所限,鑄鋼節(jié)點的壁很厚,自 重大,既增加了造價,也不利于受力。因此在保 證質(zhì)量的前提下降低自重,也將是鑄鋼節(jié)點的研 究方向之一。形狀,這樣使任意形狀的建筑造型都可以成為現(xiàn)實。通常在節(jié)點局部高應(yīng)力區(qū)采用圓形倒角和圓滑截面, 使節(jié)點的應(yīng)力分布更加的合理,另外鑄鋼材質(zhì)具有較好的塑形、韌性和可焊性 ,因此在工程上得到了廣泛的應(yīng)用。

  鑄鋼件加工業(yè)與機械工業(yè)關(guān)系密切,機械工業(yè)的發(fā)展將直接帶動鑄鋼件加工業(yè)的發(fā)展。目前支撐機械工業(yè)快速發(fā)展的幾個支柱產(chǎn)業(yè)：汽車、發(fā)電設(shè)備、機床等與鑄造業(yè)的關(guān)聯(lián)度大,帶動作用明顯 。因此,從長遠(yuǎn)看,中國鑄造業(yè)發(fā)展態(tài)勢很好,機遇很多。

  加工可用機械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)整。具備能力可采用鑄鋼件大平底校準(zhǔn),在不具備這一條件的情況下,可采用機械和設(shè)備工藝鑄造。鑄鋼件加工的材料必須預(yù)留進(jìn)行超聲波探傷,不允許存在等于或大于同聲程直徑2毫米當(dāng)量平底孔的缺陷。

鑄鋼件不論其重量大小、批量多少,均可根據(jù)獨特的鑄造工藝及圖紙要求可以快速制作出成品,每道工序都經(jīng)過嚴(yán)格檢測,使鑄件具有符合要求的尺寸精度、表面質(zhì)量,并在后期根據(jù)超聲波、磁粉 探傷來提高鑄鋼節(jié)點的內(nèi)在質(zhì)量,同時也大大縮短了交貨時間。

  鑄鋼節(jié)點因其良好的加工、復(fù)雜多樣的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用,特別是在處理復(fù)雜的交匯節(jié)點上,鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢。如今,在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設(shè)中都離不開鑄鋼節(jié)點。