以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式,在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著日益重要的作用。國(guó)家信息中心數(shù)據(jù)顯示,初步估算,2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49025億元,比上年增長(zhǎng)47.2%。

　　在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼的當(dāng)下,不能少了理智思考,尤其不能忽視共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。唯有防范風(fēng)險(xiǎn),才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展。

　　交錢容易退錢難

　　“為什么退押金時(shí)要經(jīng)歷‘九九八十一難’？退押金怎么比交押金困難那么多？”“一旦共享單車平臺(tái)破產(chǎn)了,我的押金該找誰(shuí)要呢？”這樣的困惑與不解,時(shí)常出現(xiàn)在記者身邊。

　　押金問(wèn)題,在共享單車出現(xiàn)之初就被曝出；前段時(shí)間,多家共享單車企業(yè)因存在押金拖欠問(wèn)題而再次被廣泛關(guān)注。

　　據(jù)曝光的數(shù)據(jù)顯示,近兩年,70多家共享單車平臺(tái)中有34家倒閉,并留下了超過(guò)10億元的押金退還難問(wèn)題。中消協(xié)收到眾多消費(fèi)者投訴,僅對(duì)酷騎單車的投訴就多達(dá)21萬(wàn)次。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,共享單車的押金問(wèn)題在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是普遍存在的。資金管理不透明、缺乏相應(yīng)監(jiān)管,退押金速度慢甚至無(wú)法退回,押金被挪作他用,這些出現(xiàn)在共享單車上的押金問(wèn)題,折射出了共享經(jīng)濟(jì)所面臨的“窘境”。

　　以“共享”之名行“租賃”之實(shí),不僅沒(méi)有搞活閑置資源,反而造成社會(huì)資源的浪費(fèi)；湊熱鬧的商業(yè)模式只是“看起來(lái)很美”,難以經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)；借“共享”的名義吸引資本關(guān)注,而非著眼于提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)本身……這些“窘境”值得每一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)從業(yè)者深思。

　　百億押金誰(shuí)監(jiān)管

　　當(dāng)前,很多共享單車在使用前均需繳納數(shù)額不等的押金,多數(shù)企業(yè)僅通過(guò)銀行存款賬戶存管用戶押金。

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年6月,共享單車用戶規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.06億；保守估計(jì),僅共享單車領(lǐng)域的存量押金規(guī)模就近100億元。加上共享汽車及各類物品租賃,整個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的存量押金規(guī)模大約在150億元左右。

　　專家指出,有的共享單車平臺(tái)對(duì)用戶押金、預(yù)付資金賬戶僅用“存款賬戶”管理,并未設(shè)立“專用賬戶”。而銀行對(duì)存款賬戶并無(wú)第三方監(jiān)管義務(wù),因此用戶的資金安全根本無(wú)法得到保障。單靠共享單車平臺(tái)企業(yè)的自覺(jué)性,實(shí)現(xiàn)對(duì)押金的監(jiān)管顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

　　如此規(guī)模巨大的資金,加上近日出現(xiàn)的共享單車企業(yè)倒閉潮和押金被挪用的新聞,共享單車押金的安全性問(wèn)題已經(jīng)成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對(duì)用戶來(lái)說(shuō),押金不是小事,“我把押金交給平臺(tái),其實(shí)也就是把信任交給了平臺(tái)”,這是很多用戶的心聲。押金難退甚至無(wú)法退回的問(wèn)題,傷害的是用戶對(duì)平臺(tái)的信任,破壞的是正常的市場(chǎng)秩序。從某種程度上說(shuō),這是給共享經(jīng)濟(jì)涂上了一個(gè)污點(diǎn)。

　　共享經(jīng)濟(jì)何處去

　　一面是用戶押金退款難,一面是企業(yè)一筆接一筆的融資,這些都指向了同一個(gè)方向,那就是共享單車市場(chǎng)離不開(kāi)資本。

　　互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),讓許多人一夜之間成為創(chuàng)業(yè)者,不管三七二十一,先下手去搶占一個(gè)領(lǐng)域,掀起一點(diǎn)點(diǎn)水花,融到資再說(shuō)。一時(shí)間,比較企業(yè)間融資數(shù)額似乎不僅成了創(chuàng)業(yè)界衡量新生企業(yè)成功與否的標(biāo)尺,更是被許多人當(dāng)成了檢驗(yàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平的標(biāo)準(zhǔn)。

　　不可否認(rèn),沒(méi)有足夠資本的支撐,共享單車企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,更不必說(shuō)提供用戶需要的產(chǎn)品和服務(wù)。但是,一家目光長(zhǎng)遠(yuǎn)的企業(yè)不應(yīng)該以犧牲用戶體驗(yàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

　　共享單車的押金問(wèn)題,讓用戶心寒,讓社會(huì)焦慮。遠(yuǎn)離了用戶需求的融資,就像漂浮在水面上的一層油漬,沒(méi)有良好產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè),再怎么想要深入用戶,也只是停留在表面。

　　共享經(jīng)濟(jì)站在“風(fēng)口”之上,得到了太多資金的青睞。但是,融得了資金,更要拿出讓用戶滿意的產(chǎn)品,保證后續(xù)服務(wù),這才是一家企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的資本。用戶呼喚的是真正了解他們需求、并能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)。