綠色、低碳、環(huán)保是市民對于新能源汽車的初始印象,這兩年,南京推廣應(yīng)用新能源汽車的力度不小,去年更是因進度快、單批次投放新能源車輛多、建設(shè)充換電設(shè)施規(guī)模大等優(yōu)勢,奪得全球城市交通領(lǐng)袖獎。但對于購買什么樣的電動車能獲得何種程度的補貼,普通市民卻并不是很清楚。昨日,南京市財政局、南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室聯(lián)合下發(fā)補貼細(xì)則,明確了新能源汽車的補貼標(biāo)準(zhǔn)和對象。

　　補貼對象分四類

　　此前,外地曾發(fā)生過購買電動車無法獲得補貼的問題,其重要原因就是使用者購買的電動車不在國家規(guī)定的目錄內(nèi)。昨天公布的《2016年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼實施細(xì)則》中明確,可獲得補貼資格的新能源電動車。是指納入國家《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式)和燃料電池汽車。

　　在具體補貼對象方面,細(xì)則中也規(guī)定,省、市(含區(qū))財政資金補貼對象為本市范圍內(nèi)新能源汽車購買者和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位。其中,私人消費者僅限于購置新能源乘用車。各類企事業(yè)單位、社團組織購買使用新能源汽車的,均按屬地原則申請省、市財政補貼資金。其中：省屬國有獨資或國有控股企業(yè)購買新能源汽車,地方性補貼由省財政全額負(fù)擔(dān)。不過,以財政性資金購買新能源汽車的,省、市財政均不再給予購車補貼。

　　補貼標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格劃分

　　記者了解到,在各類新能源汽車購置補貼的標(biāo)準(zhǔn)方面,細(xì)則有著明確的限定。地方財政(含省、市財政)補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%(以銷售發(fā)票為準(zhǔn)),其中市財政補貼不超過扣除國家補貼后汽車售價的30%。在充電設(shè)施建設(shè)方面,市財政資金對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位按充電樁充電功率給予補貼,交流充電樁每千瓦400元、直流充電樁每千瓦600元。單個充電站或充電樁群的省、市補貼總額不超過200萬元。為便于各類充電樁后期維護及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,對于所有納入財政補貼的新能源汽車及充電設(shè)施需滿足規(guī)定的技術(shù)要求。

　　考慮到今年南京各類新能源汽車推廣總量將達(dá)到2502輛,市區(qū)財政會按總量和車型計劃給予具體補貼,對于購置新能源公交車的補貼全部由市級承擔(dān)。新五區(qū)(指縣改區(qū),包括開發(fā)園區(qū))購置除公交車以外的新能源汽車補貼全部由五區(qū)承擔(dān)。新能源汽車補貼市級和主城區(qū)的分擔(dān)比例：私人乘用車按購買者的戶籍或暫住地,按市、區(qū)5:5分擔(dān)；其他各類新能源汽車補貼(主要為出租車、專用車、企業(yè)乘用車)按公司注冊地市、區(qū)7:3分擔(dān)。同時,在充電設(shè)施補貼方面,細(xì)則要求按照充電設(shè)施所在區(qū),市級和主城區(qū)按照5:5分擔(dān),新五區(qū)的充電設(shè)施補貼由五區(qū)承擔(dān)。

　　補貼額度最高15萬

　　相對于補貼對象和補貼標(biāo)準(zhǔn),有關(guān)新能源汽車的補貼額度可能是市民最關(guān)心的問題,尤其是目前不少品牌已經(jīng)推出適合家庭市場的純電動車后,究竟選擇傳統(tǒng)能源、油電混合還是純電動汽車,大家都會先算筆賬,哪種方式劃算。

　　記者在細(xì)則中了解到,雖然具體的補貼額度分為四大類,但有關(guān)純電動、插電式混合動力(含增程式)等客車、專用車以及貨車等幾類基本和市民居家用車關(guān)系不大,不過這里面補貼最高的達(dá)到了15萬。具體到私家車的乘用車補貼方面,目前是按里程及燃料電池兩大類實施的。以電動乘用車為例,續(xù)航里程在100—150公里的,補貼1.5萬,150公里—250公里的補貼2.3萬,超過250公里的補貼3萬,插電混合動力的最高只能補貼1.5萬；使用燃料電池類的乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)為6萬,貨車和客車最多可補貼到10萬。