據(jù)日媒報(bào)道,近來(lái),為實(shí)現(xiàn)無(wú)需司機(jī)操作的自動(dòng)駕駛汽車(chē),日本政府將與民間攜手,加速開(kāi)發(fā)高精度的電子交通地圖。
報(bào)道稱,以2018年實(shí)現(xiàn)高精地圖投入實(shí)用為目標(biāo),日本內(nèi)閣府等將從今年秋季開(kāi)始在公路上進(jìn)行大規(guī)模實(shí)證試驗(yàn)。各家汽車(chē)廠商等設(shè)立的地圖公司也將于近期著手測(cè)量全國(guó)的高速公路。

    據(jù)悉,日本政府提出了在2020年前后實(shí)現(xiàn)唯有緊急時(shí)需要司機(jī)操作的自動(dòng)駕駛車(chē)輛、在2025年前后實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛車(chē)輛的目標(biāo),也在研究提前實(shí)現(xiàn)事宜。

    不過(guò),僅憑車(chē)載攝像頭和傳感器難以正確掌握周邊狀況。因此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要參照高精地圖的電子數(shù)據(jù),以操控汽車(chē)安全行駛。
日本政府將開(kāi)發(fā)以3D圖像顯示道路高低、車(chē)道和路肩等的“Dynamic Map”(動(dòng)態(tài)地圖)�，F(xiàn)在的車(chē)載導(dǎo)航地圖與實(shí)際行車(chē)位置有時(shí)存在數(shù)米偏差,新地圖將大幅提高精度,將誤差控制在數(shù)厘米。

    實(shí)證試驗(yàn)將使用試制版地圖,從9月前后開(kāi)始實(shí)施,汽車(chē)廠商等也將參加。通過(guò)在首都高速、東名和新東名高速等約300公里區(qū)間的實(shí)際行駛,對(duì)彎道、合流地帶和堵車(chē)時(shí)等各種狀況進(jìn)行驗(yàn)證。另外將聽(tīng)取廠商意見(jiàn),對(duì)自動(dòng)駕駛所需信息進(jìn)行整理,提高地圖性能。

    日本民間已由國(guó)內(nèi)各家汽車(chē)廠商、Zenrin和三菱電機(jī)等15家企業(yè)出資,于去年6月成立了地圖公司“Dynamic Map基盤(pán)企劃”。

    以日本全國(guó)主要高速公路及收費(fèi)道路(雙向共計(jì)3萬(wàn)公里)為對(duì)象,收集白線和標(biāo)識(shí)等信息。今后計(jì)劃結(jié)合政府的實(shí)證試驗(yàn)完善地圖,以便供各廠商使用。

    據(jù)了解,圍繞地圖開(kāi)發(fā),歐洲的車(chē)商及地圖公司也展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。日本政府為讓海外企業(yè)也能利用地圖數(shù)據(jù),還在推進(jìn)與歐洲通用基本機(jī)制的活動(dòng)。