“聰明的車”加上“智慧的路”,未來(lái)的出行場(chǎng)景會(huì)發(fā)生什么樣的變化？廣州在智慧交通領(lǐng)域又將引領(lǐng)怎么樣的變革？12月21日,由世界經(jīng)濟(jì)論壇與廣州市政府合作舉辦的世界經(jīng)濟(jì)論壇中國(guó)未來(lái)汽車與交通出行大會(huì)舉行。

　　會(huì)上,廣州花都區(qū)宣布建設(shè)末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū),此外,廣汽集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行、如祺出行三方達(dá)成戰(zhàn)略合作,明年將上線自動(dòng)駕駛出租車。

　　展望：“聰明的車”+“智慧的路”

　　“通過(guò)測(cè)算,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通,將能夠提升15%-30%的通行效率,有望5年之內(nèi)不再需要限行限購(gòu),10年之內(nèi)基本解決擁堵。” 會(huì)上,百度集團(tuán)資深副總裁李震宇認(rèn)為,未來(lái)10年至40年是智能交通發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命給中國(guó)智能交通的發(fā)展帶來(lái)百年一遇的重大機(jī)遇,人工智能等創(chuàng)新技術(shù)正在重構(gòu)汽車交通和城市。

　　李震宇提出,未來(lái)交通應(yīng)當(dāng)擁有三大特征：能夠大大降低交通事故發(fā)生的概率、能夠有效地解決擁堵、節(jié)約能源實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和。“目前大約94%的交通事故是人為因素導(dǎo)致的,包括酒駕等危險(xiǎn)行為。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟,車路協(xié)同和智能交通系統(tǒng)規(guī)�；�的落地,交通事故的發(fā)生概率將大幅降低�！�

　　“聰明的車”加“智慧的路”,車路協(xié)同有效加速了新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“出門時(shí)汽車隨叫隨到,聰明地把我們帶到想去的地方,在電動(dòng)化和自動(dòng)化駕駛推動(dòng)下,汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有非常多的機(jī)會(huì)。”創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李開(kāi)復(fù)表示。

　　“通過(guò)數(shù)字化手段,傳統(tǒng)汽車已經(jīng)進(jìn)化成智能汽車,是一種全新的移動(dòng)終端。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪認(rèn)為,數(shù)字化技術(shù)走進(jìn)汽車生產(chǎn)車間,帶來(lái)了智能、高效、綠色的制造新模式。

　　進(jìn)展：花都探索末端物流無(wú)人配送

　　數(shù)據(jù)顯示,2020年,廣州汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)295.21萬(wàn)輛,穩(wěn)居全國(guó)第一,其中新能源汽車7.98萬(wàn)輛。從2019年開(kāi)始,廣州率先在全國(guó)獲批自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路測(cè)試。目前,廣州已構(gòu)建起以整車制造為核心,零部件企業(yè)集聚,智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的汽車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系,智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)全國(guó)領(lǐng)先。

　　為進(jìn)一步形成引領(lǐng)行業(yè)的廣州經(jīng)驗(yàn),各方正在加快探索。會(huì)上,廣汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行、如祺出行三方宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,將基于各自優(yōu)勢(shì)開(kāi)展深度合作,共同推進(jìn)Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）前裝車型設(shè)計(jì)、研發(fā)、量產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。三方計(jì)劃在未來(lái)幾年逐步建立起一支Robotaxi車隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國(guó)輻射,面向大眾推出安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。其中,計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺(tái)上線Robotaxi運(yùn)營(yíng),為用戶提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

　　花都區(qū)則宣布建設(shè)末端物流自動(dòng)駕駛無(wú)人配送示范區(qū),探索在花都區(qū)部分校園、園區(qū)、景區(qū)、社區(qū)、商業(yè)區(qū)等場(chǎng)景開(kāi)展快遞、商超生鮮、餐飲零售等試點(diǎn)業(yè)務(wù)的無(wú)人配送示范應(yīng)用,積極推動(dòng)城市物流末端配送智能體系建設(shè),打造自動(dòng)駕駛服務(wù)新生態(tài)。

　　根據(jù)《廣州市花都區(qū)大灣區(qū)樞紐型自動(dòng)駕駛創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)行動(dòng)方案》,目前占地2300畝的智能網(wǎng)聯(lián)封閉測(cè)試場(chǎng)已規(guī)劃并開(kāi)始建設(shè),預(yù)計(jì)3年內(nèi)可建成以空鐵融合發(fā)展示范區(qū)為核心的開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū),基本構(gòu)建形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　建議：盡快明晰智能駕駛事故責(zé)任認(rèn)定

　　在車路協(xié)同領(lǐng)域,新基建怎么建？怎么用？誰(shuí)運(yùn)營(yíng)？在這些方面,已經(jīng)形成了引領(lǐng)行業(yè)的廣州經(jīng)驗(yàn)。

　　“核心是通過(guò)一套統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施支撐多個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用�！崩钫鹩罱榻B,廣州黃埔車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入了各式各樣的車輛數(shù)據(jù),通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)指揮中樞實(shí)現(xiàn)了車路人聯(lián)動(dòng)監(jiān)管,覆蓋了20類管理場(chǎng)景,大幅提高道路運(yùn)輸?shù)木��?xì)化管理水平。

　　智能駕駛的安全向來(lái)是其落地和推廣過(guò)程中的焦點(diǎn)。曾慶洪建議,應(yīng)加快相關(guān)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的落地,盡快明晰智能駕駛事故責(zé)任認(rèn)定、歸屬相關(guān)細(xì)則。其次,引導(dǎo)第三方保險(xiǎn)公司設(shè)計(jì)相關(guān)產(chǎn)品,為智能駕駛功能提供保障,降低智能駕駛應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。智能駕駛也催生更廣泛的數(shù)據(jù)服務(wù)需求。在數(shù)據(jù)生態(tài)方面,他建議各方一起攜手構(gòu)建汽車數(shù)字化產(chǎn)業(yè)鏈,在符合國(guó)家規(guī)定的條件下,進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享和循環(huán)。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師李斌透露,下一步交通運(yùn)輸部將探索因需制宜的工作模式,繼續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系,并著力引導(dǎo)企業(yè)利用自有的新能源汽車運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái),探索推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)新能源車輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)體系的建立。