歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席、貿(mào)易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯在接受采訪時(shí)透露,歐盟正在評(píng)估美國(guó)《通脹削減法案》中關(guān)于電動(dòng)車補(bǔ)貼的政策是否違反了世界貿(mào)易組織（WTO）準(zhǔn)則。

　　美國(guó)《通脹削減法案》上月正式落地,該法案系美國(guó)史上最大的氣候法案,將投入3690億美元用于能源安全和氣候投資,重點(diǎn)覆蓋電動(dòng)汽車等清潔能源制造業(yè)。

　　為促進(jìn)電動(dòng)車發(fā)展,《通脹削減法案》中的一項(xiàng)條款規(guī)定,消費(fèi)者購(gòu)買清潔能源新車能獲得最高7500美元的稅收抵免,但獲得補(bǔ)貼資格的前提條件是,不僅要求汽車本身在美國(guó)組裝,同時(shí)也要求電池所用的原材料也得有一定比例源自美國(guó)本土或美國(guó)的自貿(mào)伙伴。拜登政府此舉是為了保護(hù)美國(guó)本土供應(yīng)鏈。

　　東布羅夫斯基斯稱：“我們對(duì)《通脹削減法案》中的一些歧視性因素感到擔(dān)憂,這些因素提出了本地材料和本地生產(chǎn)的要求。因此,我們正在評(píng)估它是否符合世貿(mào)組織的要求和政府采購(gòu)協(xié)議。”

　　東布羅夫斯基斯補(bǔ)充道：“目前我們正在進(jìn)行這項(xiàng)評(píng)估,在此基礎(chǔ)上,我們將尋找應(yīng)對(duì)這種情況的最佳回應(yīng)�！彼麖�(qiáng)調(diào),評(píng)估仍在進(jìn)行中,在給出結(jié)果之前,不要妄下結(jié)論。

　　對(duì)美國(guó)電動(dòng)車補(bǔ)貼新政不滿的還有韓國(guó),不同于歐盟相對(duì)克制的態(tài)度,韓國(guó)直接表態(tài)稱,這一政策是背叛,并將積極考慮向世貿(mào)組織申訴。

　　韓國(guó)政府上月底表示,有意與歐盟合作,一起反擊美國(guó)的電動(dòng)車補(bǔ)貼新政。

　　值得一提的是,美國(guó)汽車行業(yè)組織也對(duì)這項(xiàng)政策不滿,他們抱怨獲得優(yōu)惠的條件過于苛刻,會(huì)造成大多數(shù)電動(dòng)汽車都沒有資格享受稅收抵免的結(jié)果。