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隨著大跨度、高層建筑的發(fā)展,結(jié)構(gòu)形式日趨多樣結(jié)構(gòu)中構(gòu)件與構(gòu)件之間節(jié)點的連接方式和力學性能都日趨復雜,傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)中的典型連接方式已經(jīng)不能適應現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展的需要。按照傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)連接方式,難以從構(gòu)造要求和制作工藝上保證復雜受力體系。因此,可以隨行的鑄鋼節(jié)點已經(jīng)在結(jié)構(gòu)工程中有很多應用實例。國內(nèi)近期也在一些工程中應用了鑄鋼節(jié)點,如深圳地標性建筑深圳平安 金融大廈,他高達600米,因此其主體工程在施工中對各項指標要求都非常高,因此在鋼結(jié)構(gòu)的安 裝中就用到了鑄鋼節(jié)點,并且起到主要支撐作用,它所用到的鑄鋼節(jié)點是國內(nèi)目前長度重量都是前作未有的,該鑄鋼節(jié)點長15.6米,重達120噸,是河北盈豐鑄鋼設計生產(chǎn)的,為了這個項目盈豐鑄鋼還投資新建了一個16米的熱處理窯,在生產(chǎn)和運輸中經(jīng)過了重重考驗,**在盈豐鑄鋼技術(shù)人員和施工方技術(shù)人員通力合作下最終按要求完成。也在鑄鋼節(jié)點生產(chǎn)制造史上留下了濃墨重彩的一筆。 鑄鋼節(jié)點 鑄鋼節(jié)點因其良好的加工、復雜多樣的建筑造型等性能,目前在一些大跨度空間管桁架鋼結(jié)構(gòu)中開始被推廣使用,特別是在處理復雜的交匯節(jié)點上,鑄鋼節(jié)點有著得天獨厚的優(yōu)勢。如今,在火車站、高鐵站、飛機場、體育場、大型建筑的建設中都離不開鑄鋼節(jié)點。 工藝流程 木模→造型→澆注→出坑-清砂→熱處理-精整（檢驗）→粗加工(檢驗）-精加工(檢驗）→包裝-發(fā)貨 鑄鋼節(jié)點的常用結(jié)構(gòu)形式 鑄鋼節(jié)點的常用結(jié)構(gòu)形式主要有以下三種： 1.樹型鑄鋼節(jié)點,它主要用來取代主管與多根支管相貫的節(jié)點,用對接焊縫取代相貫焊縫,焊縫分散,減少了焊接應力集中。 2.鉸接鑄鋼節(jié)點,它常用于桿件端部連接處(如支座處等),可簡化節(jié)點、造型美觀。 3.混合型鑄鋼節(jié)點,具有樹型鑄鋼節(jié)點和鉸接鑄鋼節(jié)點的共同特點。在南京奧林匹克體育中心項 目中還設計了鑄鋼球節(jié)點。 鑄鋼節(jié)點的特點 鑄鋼節(jié)點與普通管相貫節(jié)點、管板節(jié)點相比,具有以下特點: 1)可根據(jù)實際需要設計結(jié)構(gòu)形式,可塑性強、造型美觀。 2)鑄鋼節(jié)點一般為實心,僅在接口處局部挖空,即使全為空心,也比鋼管或鋼板厚。因此承載力高、抗變形能力強。 3)鑄鋼節(jié)點常以對接焊縫取代管管相貫焊縫、取消管板組合焊縫,可分散焊縫,減少焊接量,減小焊接應力集中。 4)勻質(zhì)性相對較差。 鑄鋼節(jié)點質(zhì)量控制 節(jié)點的細部設計 鑄鋼節(jié)點的細部設計在滿足承載能力的同時, 應考慮滿足鑄造、制作及焊接工藝要求。  1)鑄鋼件細部設計應避免尖角或直角,且有利于氣體排出。  2)鑄鋼件焊接應采用對接焊縫,盡量避免t形接頭,以降低焊接應力。  3)明確鑄鋼件的化學成分、機械性能、熱處理制度、精度要求、檢驗方法和合格等級等。 鑄造 大跨度管桁架結(jié)構(gòu)用鑄鋼件與其他鑄鋼件相 比,結(jié)構(gòu)形式復雜、化學成分控制嚴、質(zhì)量要求高、鑄造難度大。應自管理入手,從原材料成分、鑄造工藝、鑄模精度、熱處理、化學分析、力學性能試驗及檢驗等幾個方面嚴把質(zhì)量關(guān)。 鑄鋼多節(jié)點焊接及焊接檢驗 1、鑄鋼節(jié)點焊前首先要進行焊接工藝評定。 2、焊接工藝評定合格后,應根據(jù)評定結(jié)果及結(jié)構(gòu)形式編制詳細的焊接方案,以指導施工。焊工正式焊接鑄鋼件前,應進行焊前模擬考試,并接受**教育及技術(shù)培訓。