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螺桿式空氣壓縮機(jī)以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件,其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油,實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。最新設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。

1 、螺桿空壓機(jī)具有:穩(wěn)定性高,效率高,振動(dòng)小,噪意低等優(yōu)點(diǎn)。

2 、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的,這樣氣體的回流泄漏少,同時(shí)無(wú)余間隙容積,故效率高。

3 、噴入的潤(rùn)滑油具有密封,冷卻、降噪和潤(rùn)滑作用

4 、相比活塞機(jī)而言,易損件少,故障率更低。

5、螺桿壓縮工作曲線平滑,相對(duì)于活塞機(jī)震動(dòng)小,噪音低。

6、冷卻方式一般分為:水冷和風(fēng)冷。

7、散熱系統(tǒng):采用板翅式結(jié)構(gòu),及優(yōu)質(zhì)材料,確保冷卻器耐壓,散熱效率高,抗腐蝕性能好。

8、空氣過(guò)濾器:重載、多級(jí)空氣進(jìn)口過(guò)濾器,除塵精度1um(98%被濾除),工作面大,相對(duì)使用壽命長(zhǎng)。

9、油/氣分離器:新一代的分離器采用全新的過(guò)濾器材料,效率更高,空氣含油率低于2ppm。

10、智能控制器:空壓機(jī)運(yùn)行的所有操作及相關(guān)數(shù)據(jù)均顯示于控制面板上,盡控制于你的手指間,輕松方便準(zhǔn)確。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的最佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)。

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì),大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉,維修時(shí)間進(jìn)一步減少。"速達(dá)維修點(diǎn)"使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成,停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用減少。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用,精密的操作控制必不可少。

2、壓縮過(guò)程:在吸氣結(jié)束時(shí),主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為"壓縮過(guò)程"。

3、壓縮氣體與噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔,從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。

4、排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成最大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。

影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素

1、設(shè)備轉(zhuǎn)速:

螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比,而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí),轉(zhuǎn)速將下降,使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。

2、吸氣狀態(tài):

螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī),吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高,或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí),氣體的密度減小,相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量;

3、氣體泄漏:

轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有接觸,保持有一定的縫隙,所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí),將使排氣量減小。為了減少泄漏量,在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒,主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽,端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損,將使泄漏量增加,因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素;

4、冷卻效果:

氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高,轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高,所以在吸氣過(guò)程中,氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻,機(jī)殼用水冷卻,其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí),溫度則升高,螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。

1、操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

2、壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后,在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致。

3、拆卸高溫組件時(shí),必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

4、推薦使用螺桿壓縮機(jī)專用油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。

5、沒(méi)有得到制造廠的許可,不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

6、壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的,推薦使用正宗備件,以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。

7、運(yùn)行過(guò)程中絕對(duì)不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。

8、除非已經(jīng)注明可以作呼吸用,否則絕對(duì)不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸。

9、不能在超過(guò)規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。

10、一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常,應(yīng)立即停止壓縮機(jī),并及時(shí)消除異常。

11、用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。

12、維修后、開(kāi)機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝,工具都已從壓縮機(jī)上移走。

維護(hù)保養(yǎng)

1、每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力,檢查有無(wú)異常聲音;

2、每周開(kāi)機(jī)前打開(kāi)分離器排污閥排放冷凝水,檢查各處有無(wú)泄漏,檢查安全閥,檢查皮帶磨損情況(目測(cè));

3、定期檢查進(jìn)氣控制閥、最小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇;

4、定期清洗、清掃冷卻器,試驗(yàn)安全閥可靠性;

5、定期更換機(jī)油過(guò)濾器芯、油分離器濾芯、進(jìn)氣過(guò)濾器濾芯和潤(rùn)滑油。

常見(jiàn)故障排除

1、機(jī)器不啟動(dòng):檢查主開(kāi)關(guān)及電源線、檢查電機(jī);

2、開(kāi)機(jī)后機(jī)器不加載:調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥;

3、壓縮機(jī)不卸荷,安全閥泄放:調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查或更換電磁閥;

4、油耗過(guò)多:按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯;

5、排氣壓力低于規(guī)定值:減少用氣量或增加壓縮機(jī)、檢查系統(tǒng)泄漏、清理或更換進(jìn)氣過(guò)濾器芯、更換油氣分離器濾芯、檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、更換皮帶、調(diào)整壓力開(kāi)關(guān)整定值;

6、壓縮機(jī)高溫保護(hù)停機(jī):改善環(huán)境通風(fēng)條件、清掃或清洗冷卻器、添油至規(guī)定位置、更換機(jī)油過(guò)濾器;

7、壓縮機(jī)卸荷運(yùn)行,排氣壓力仍緩慢上升,安全閥泄放:檢查或更換電磁閥、檢修進(jìn)氣控制閥、檢修卸荷管道;

8、安全閥泄放:檢修或更換安全閥、檢修最小壓力閥、更換油氣分離器濾芯、檢修或更換壓力開(kāi)關(guān)、檢查進(jìn)氣控制閥或電磁閥。

進(jìn)氣空濾芯的保養(yǎng)

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油細(xì)分離芯的使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

機(jī)油過(guò)濾器的更換

新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油芯,用專用扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)油,濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座,用力擰緊。 建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯,換機(jī)油時(shí)最好同時(shí)更換油濾芯,在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。 嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯,否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重,壓差超過(guò)旁通閥承受界限,旁通閥自動(dòng)打開(kāi),大量贓物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi),造成嚴(yán)重后果。 柴動(dòng)螺桿機(jī)柴油機(jī)機(jī)油過(guò)濾芯及柴油過(guò)濾芯的更換應(yīng)遵循柴油機(jī)保養(yǎng)要求進(jìn)行,更換方式與螺桿機(jī)油芯類似。

油氣分離器的維護(hù)更換

油氣分離器是將螺桿潤(rùn)滑油與壓縮空氣分離的部件,正常運(yùn)行下,油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右,但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響�？梢�(jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。 油氣分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0、12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過(guò)載,油氣分離器破損跑油。 更換方法: 拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。 移開(kāi)油氣桶上蓋,取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油氣分離器,注意上下石棉墊必須加釘訂書訂,壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊,否則會(huì)引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管,檢查有無(wú)泄漏。

保養(yǎng)及更換

螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響,良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用戶必須使用純正的專用螺桿機(jī)油。 新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次油品更換,以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。 更換方法: 起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘,使油溫升至50℃以上,油品粘度下降。 停止運(yùn)行,當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0、1Mpa壓力時(shí),打開(kāi)油氣桶底部的放油閥,接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開(kāi),以免帶壓帶溫潤(rùn)滑油四濺傷人污物。等潤(rùn)滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯,把各管路里的潤(rùn)滑油同時(shí)放盡,換上新油濾芯。 打開(kāi)加油口螺堵,注入新油,使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi),擰緊加油口螺堵,檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油,潤(rùn)滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水,一般情況每周排放一次,在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上,在油氣桶內(nèi)無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥,排出冷凝水,看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。 潤(rùn)滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用,切忌潤(rùn)滑油超期使用,否則潤(rùn)滑油品質(zhì)下降,潤(rùn)滑性不良,閃點(diǎn)降低,極易造成高溫停機(jī),引起油品自燃。

壓力單位的表示形式很多,這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位;

① 工作壓力,國(guó)內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的最高壓力;

② 常用的工作壓力單位為: bar或Mpa ,1 bar = 0.1 Mpa ;

③ 一般性,用戶通常把壓力單位稱為:Kg(公斤),1 bar = 1 Kg。

容積容量

① 容積流量,國(guó)內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。

② 容積流量單位為:m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘),1m3(立方)= 1000L(升);

③ 一般性,常用的流量單位為: m3/min(立方/分鐘);

④ 容積流量在我國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。

功率

① 一般性,空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率;

② 功率的單位為:KW(千瓦)或HP(匹/馬力),1KW ≈ 1.333HP 。

1、先檢查機(jī)器是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)或者出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象,聽(tīng)油濾的聲音如果沒(méi)有噪音說(shuō)明油濾正常;

2、如果油濾有發(fā)出不正常的聲音那么此時(shí),要停掉機(jī)器然后卸掉油濾,對(duì)油濾進(jìn)行檢測(cè);

3、油濾有可能是在過(guò)濾油和氣體雜質(zhì)時(shí)積累了很多雜質(zhì),所以用一段時(shí)間就要更換一次;

4、清洗油濾,要用特殊的藥水進(jìn)行清洗,這樣才能保證油濾能清洗干凈;

螺桿式空壓機(jī)是空壓機(jī)常見(jiàn)的一種,螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全,所以在工業(yè)生產(chǎn)中,了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。

1、螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

出現(xiàn)此故障的原因是有:冷卻油量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)在正�？潭确秶�;油氣分離器破損;二次回油管堵塞;油品質(zhì)量問(wèn)題;精密過(guò)濾器濾芯長(zhǎng)期未更換;油溫過(guò)高也會(huì)導(dǎo)致工作空氣中含油率超標(biāo)。

2、螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此故障的原因有:實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);傳動(dòng)系統(tǒng)不正常;環(huán)境溫度過(guò)高;空氣濾清器堵塞;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;最小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;壓力傳感器、壓力表、壓力開(kāi)關(guān)等工作不正常;螺桿磨損故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。

3、螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

可能原因有:葉扇變形;風(fēng)扇電機(jī)軸承故障;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);接線松動(dòng);電壓低于額定電壓。

4、螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大

工作電壓低于額定電壓5%以上;供電電纜過(guò)長(zhǎng)或線徑偏小;接線松動(dòng);機(jī)組設(shè)定壓力超過(guò)額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機(jī)故障;主電機(jī)故障。

油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之

間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需

用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來(lái)清

洗,(如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等)如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水

泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)間視情況定.如是水冷式的散熱器堵塞,最好的辦法是拆開(kāi)

前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔.

油過(guò)濾器芯堵塞;

溫控閥故障(元件壞);

斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;

冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障;

排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;

環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C);

溫度傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

壓力表是否故障(繼電器控制機(jī)組)。

2、故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大 冷卻劑量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;

回油管堵塞;

回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;

機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;

油分離芯破裂;

分離筒體內(nèi)部隔板損壞;

機(jī)組有漏油現(xiàn)象;

冷卻劑變質(zhì)或超期使用。

溫度過(guò)高

3、故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低 實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;

放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);

進(jìn)氣閥故障;

傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過(guò)高,空氣濾清器堵塞;

負(fù)載電磁閥(1SV)故障

最小壓力閥卡死;

用戶管網(wǎng)有泄漏;

壓力設(shè)置太低;

壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組);

壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;

4、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過(guò)高 進(jìn)氣閥故障;

液壓缸故障;

負(fù)載電磁閥(1SV)故障;

壓力設(shè)置太高;

壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);

壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);

壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。

5、故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大 電壓太低;

接線松動(dòng);

機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力;

油分離芯堵塞;

接觸器故障;

主機(jī)故障;

主電機(jī)故障;

6、故障現(xiàn)象:機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)

熔斷絲壞;

溫度開(kāi)關(guān)壞;

接線松開(kāi);

主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;

風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;

變壓器壞;

Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機(jī)組);

故障未消除(Intellisys控制機(jī)組);

Intellisys控制器故障。

7、故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘

用戶空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題;

輸入電壓太低;

星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10 ~ 12 秒);

液壓缸故障(沒(méi)有復(fù)位);

進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死);

接線松動(dòng);

主機(jī)故障;

主電機(jī)故障;

1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。

8、故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載

風(fēng)扇變形;

風(fēng)扇電機(jī)故障;

風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);

接線松動(dòng);

冷卻器堵塞;

排風(fēng)阻力大

壓縮機(jī)的排氣壓力越大,耗能越多。將使用壓力、管路阻力損失及配套設(shè)備的壓力降之和,定為選購(gòu)螺桿空壓機(jī)額定排氣壓力的下限值,一般情況下,應(yīng)把輸氣管路的通徑選大些,以減少阻力損失,達(dá)到長(zhǎng)期運(yùn)行減少能耗的目的。壓縮機(jī)的排氣壓力越大,耗能越多。所以不要選用過(guò)高排氣壓力的壓縮機(jī)

2、排氣量

計(jì)算出實(shí)際用氣總量╳1.1-1.2系數(shù),作為選用排氣量的機(jī)型,如選用過(guò)低,達(dá)不到用氣設(shè)備的規(guī)定值,選用過(guò)大,則造成減荷能耗大,減荷運(yùn)行的不經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)選購(gòu)大排氣量螺桿空壓機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用較高。

3、壓縮空氣品質(zhì)

根據(jù)行業(yè)用氣設(shè)備對(duì)壓縮機(jī)氣體的要求,應(yīng)適宜的選購(gòu)螺桿空壓機(jī)及配套設(shè)備。需考慮的有以下幾點(diǎn):

①降低壓縮氣體中的含油量,可采用除油凈化器,如處理指標(biāo)高,可選用多級(jí)處理。

②降低壓縮氣體中的含水量,可采用除水設(shè)備配套。

1、檢查您所訂購(gòu)機(jī)器的型號(hào)、規(guī)格。

2、在運(yùn)送過(guò)程中有無(wú)破損。

3、隨機(jī)文件是否齊全。

二、使用前的準(zhǔn)備

1、放置空氣壓縮機(jī)場(chǎng)所之選擇:

濕氣、灰塵、污物稀少,空氣清潔,通風(fēng)良好的地方,可延長(zhǎng)機(jī)器的壽命,提高效率(對(duì)于使用環(huán)境較差的用戶,如鑄造廠、鋼鐵廠、木工廠、水泥廠及噴砂廠等場(chǎng)所,請(qǐng)定期檢查濾芯,并保持空氣濾清器濾芯之清潔)。光線充足,便于檢查及加油。預(yù)留保養(yǎng)的空間,并且盡可能將機(jī)器放置水平,皮帶一側(cè)應(yīng)朝向墻壁,但不可過(guò)于靠近,以免影響冷卻風(fēng)扇之作用。如果在包裝時(shí)已將腳輪取下,則需在使用前將腳輪裝好,并裝好開(kāi)口銷。

三、原動(dòng)機(jī)的安裝和皮帶之調(diào)整:

1、當(dāng)您自購(gòu)電機(jī)裝配時(shí),請(qǐng)購(gòu)買和空壓機(jī)相匹配之電機(jī)。

2、半自動(dòng)機(jī)型欲配柴油機(jī)時(shí),柴油機(jī)之輸出功率應(yīng)與空壓機(jī)額定功率匹配。

3、按下圖所示之要點(diǎn)裝入三角皮帶皮帶之松緊,請(qǐng)調(diào)整適度。其檢測(cè)方法為垂直施力于皮帶之中點(diǎn),使皮帶能下降一定距離為宜,其中排氣量在0.4立方/min及以上時(shí),施力約1.2-1.8公斤力/根,皮帶能下降7-9mm ,排氣量在0.4立方/min以下時(shí),施力約0.8-1.2公斤力/根,皮帶約下降4-5mm,如圖所示。

三角皮帶調(diào)整過(guò)緊則負(fù)荷增加,軸

承容易磨損,發(fā)熱且耗能。當(dāng)皮帶張

力過(guò)大時(shí),還容易斷裂。

三角皮帶調(diào)整過(guò)松則容易造成皮帶打

滑而生產(chǎn)高熱,導(dǎo)致皮帶磨損且使空

氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不能穩(wěn)定,排氣量下降。

四、配線

電源線請(qǐng)采用橡膠銅芯電纜線。 電線規(guī)格參照下表:

電源線應(yīng)盡量短。以減少電壓降;電壓降大,將可能使電機(jī)不能正常工作,甚至燒損。送電前檢查電源電壓,應(yīng)與電動(dòng)機(jī)之規(guī)范一致,電壓波動(dòng)范圍應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

五、潤(rùn)滑油

使用螺桿空壓機(jī)油,不得使用往復(fù)式空壓機(jī)油。油面請(qǐng)保持在視油鏡紅圈上下緣之間。

A、油量太少機(jī)器潤(rùn)滑不良,甚至燒毀機(jī)器。

B、若油量太多則增加功耗,造成油溫升高,油耗加大,氣閥積炭,影響使用壽命。

C、特別注意應(yīng)在空壓機(jī)停機(jī)狀態(tài)下加油。

D、請(qǐng)注意所加機(jī)油之品質(zhì)必須符合要求,以免損壞運(yùn)動(dòng)部件。

六、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查事項(xiàng)

檢查各部分聯(lián)接螺栓、螺母有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

皮帶之松緊是否適度。

各輪腳支點(diǎn)是否已墊置或固定平穩(wěn)。

管路是否正常。

潤(rùn)滑油面是否適當(dāng)。

電線及電氣開(kāi)關(guān)是否符合規(guī)定,接線是否正確。

電源之電壓是否正常。

壓縮機(jī)皮帶輪是否可輕易用手轉(zhuǎn)動(dòng)(盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查是否有異常聲音)。

儲(chǔ)氣罐內(nèi)冷凝水及油污應(yīng)排除干凈。

連接伸縮橡皮管口快速接頭時(shí),須先關(guān)閉排氣球閥,待連接完畢后再打開(kāi)。

七、全自動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作程序及注意事項(xiàng)

1、將空氣出口開(kāi)關(guān)打開(kāi)使其在無(wú)負(fù)荷狀況下起動(dòng)。

2、接上電源,啟動(dòng)馬達(dá)。

3、請(qǐng)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指向相同,若不相同時(shí),三相馬達(dá)請(qǐng)將三條電源線中任意兩條對(duì)換即可。

4、壓縮機(jī)正常工作前,請(qǐng)先空轉(zhuǎn)5分鐘以上。

5、關(guān)閉空氣出口開(kāi)關(guān),使壓力上升,正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、傾聽(tīng)有無(wú)不正常聲響或雜音,并檢視壓力表及各管路接合處有否因搬運(yùn)、碰撞而松動(dòng)漏氣。

7、當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定壓力(例如:7kgf/cm平方)時(shí),壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)切斷電源(此時(shí)壓力開(kāi)關(guān)處釋氣閥會(huì)有幾秒鐘之釋氣,將排氣銅管內(nèi)之壓縮空氣排出,這是正常現(xiàn)象,目的是使馬達(dá)再度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),負(fù)載減輕且較易起動(dòng),并非漏氣);當(dāng)壓力降到壓力差以下時(shí)(例如:4.5kgf/ cm平方),則壓力開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)接通電源,馬達(dá)再度運(yùn)轉(zhuǎn),如此循環(huán)動(dòng)作。

8、停機(jī)后,請(qǐng)打開(kāi)排氣球閥及罐底之排污閥,將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水份等排放掉。

9、壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若遇停電時(shí),請(qǐng)務(wù)必將電源切斷以確保安全。

八、半自動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)操作程序及注意事項(xiàng)

1、將空氣出口開(kāi)關(guān)打開(kāi)使其在無(wú)負(fù)荷狀況下起動(dòng)。

2、接上電源,啟動(dòng)馬達(dá)。

3、請(qǐng)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否和指示箭頭指向相同,若不相同時(shí),三相馬達(dá)請(qǐng)將三條電源線中任意兩條對(duì)換即可。

4、壓縮機(jī)正常工作前,請(qǐng)先空轉(zhuǎn)5分鐘以上。

5、關(guān)閉空氣出口開(kāi)關(guān),使壓力上升,正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

6、當(dāng)壓力到達(dá)設(shè)定壓力(例如:7kgf/ cm平方)時(shí),壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作,壓縮空通過(guò)調(diào)節(jié)器上小彎頭、銅管等元件,推開(kāi)氣缸蓋上的進(jìn)氣閥,此時(shí)空氣由進(jìn)氣閥門自由進(jìn)出,馬達(dá)負(fù)載減輕而形成空載狀態(tài)。(此時(shí)進(jìn)氣濾清器會(huì)吐氣,壓縮機(jī)成無(wú)負(fù)荷之狀態(tài))。當(dāng)壓力降至壓力差以下(例如:4.5kgf/ cm平方)時(shí),壓力調(diào)節(jié)器再次動(dòng)作關(guān)閉釋氣,溢氣活塞復(fù)位,濾清器再度進(jìn)氣,壓縮機(jī)成負(fù)載狀態(tài),如此循環(huán)動(dòng)作。

7、停機(jī)后,請(qǐng)打開(kāi)排氣球閥及罐底之排污閥,將儲(chǔ)氣罐內(nèi)之空氣、水分等排放掉。

8、空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若遇停電時(shí),請(qǐng)務(wù)必將電源切斷以確保安全。

(九)壓力控制系統(tǒng)的調(diào)整

1、全自動(dòng)控制壓力開(kāi)關(guān)的調(diào)整方法見(jiàn)(圖A)

壓力高低的調(diào)整:將壓力調(diào)整螺絲(1)右旋,則設(shè)定壓力升高,反之則設(shè)定壓力降低。壓力差之調(diào)整:將壓力差調(diào)整螺絲(2)右旋,則壓差幅度提高,反之則壓差幅度減小。(1)(2)調(diào)整螺絲互有關(guān)聯(lián),請(qǐng)妥為調(diào)整。請(qǐng)注意,壓力調(diào)整不超過(guò)0.8MPa(低壓)和1.2MPa(高壓)。

2、半自動(dòng)控制壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)整方法

將鎖緊螺母②左旋放松,然后將調(diào)壓螺帽①向右旋緊,則壓力升高,反方向旋松則壓力降低,調(diào)到要求值后,再將鎖緊螺母②右旋固定即可。

3、全自動(dòng)和半自動(dòng)并存機(jī)型壓力控制系統(tǒng)的調(diào)整:

球閥 壓力調(diào)節(jié)器 壓力開(kāi)關(guān)

將壓力調(diào)節(jié)器下的球閥關(guān)閉,即可作為全自動(dòng)機(jī)型使用,調(diào)整方法同A。將壓力調(diào)節(jié)器下的球閥打開(kāi),即可作為半自動(dòng)機(jī)型使用,調(diào)整方法同B。 調(diào)整時(shí)應(yīng)注意:壓力開(kāi)關(guān)的設(shè)定壓力應(yīng)比壓力調(diào)節(jié)器的設(shè)定壓力高0.05MPa(0.5kgf/cm平方)。

4、安全閥 空氣壓縮機(jī)均裝設(shè)有安全保護(hù)裝置,以防止系統(tǒng)壓力過(guò)高,造成危險(xiǎn)。安全閥的泄放壓力在機(jī)器出廠時(shí)已設(shè)定好、請(qǐng)勿任意調(diào)動(dòng)。若因其它原因必須調(diào)整安全閥泄放壓力時(shí),可按以下方法調(diào)整:

(1)、 取下拉環(huán)1,摘除塑料護(hù)罩2;

(2) 、用扳手逆時(shí)針擰松螺母4;

(3)、 順時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)閥罩3,可使安全閥開(kāi)啟壓力升高,反之,安全閥開(kāi)啟壓力降低。調(diào)整時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行;

(4)、 安全閥開(kāi)啟壓力調(diào)整好后,將螺母4擰緊即可。

注意:安全閥開(kāi)啟壓力不得大于機(jī)器氣罐的最高工作壓力

特別注意:安全閥不可隨意調(diào)整!

5、磁力起動(dòng)器 磁力起動(dòng)器與電動(dòng)機(jī)額定功率相匹配,機(jī)器出廠時(shí)其整定電流值已調(diào)整好,請(qǐng)勿任意調(diào)高調(diào)低,否則不起保護(hù)作用或電動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。

在空壓機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中,一般可分為直接傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng),長(zhǎng)期以來(lái),兩種傳動(dòng)方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來(lái)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,這實(shí)際上并不是真正意義上的直接傳動(dòng)。真正意義上的直接傳動(dòng)指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連(同軸)且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動(dòng)沒(méi)有能量損耗的觀點(diǎn)是不對(duì)的。

另一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng),這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動(dòng)化系統(tǒng):

1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值

2、通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力,大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命,同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷;

3、始終確保正確的皮帶輪連接;

4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷,且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整;

5、整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。

齒輪傳動(dòng)與皮帶傳動(dòng)的比較

1、效率

優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%~99%,優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率(參見(jiàn)Heinz PEEKen 教授發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告)。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇,而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。

2、空載能耗

對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式,空載壓力一般要維持在2.5bar以上,有的甚至高達(dá)4bar,以確保齒輪箱的潤(rùn)滑。

對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式,理論上講空載壓力可以為零,因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見(jiàn),壓力維持在0.5bar左右。

以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例,每年工作8000小時(shí),其中15%(即1200小時(shí))的時(shí)間為空載,這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)(假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar,約15%的能耗差異),長(zhǎng)期來(lái)講,這將是不小的花費(fèi)。

3、失油

有經(jīng)驗(yàn)的實(shí)際使用者都知道,失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)完全不存在這種安全問(wèn)題。

4、根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)工作壓力

通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar,依后處理設(shè)備狀況,配管長(zhǎng)度及密封程度不同,要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下,一般會(huì)安裝一臺(tái)額定壓力為13bar峨空壓機(jī)并在現(xiàn)場(chǎng)將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時(shí)排氣量會(huì)基本上保持不變,因?yàn)樽罱K工作壓力雖然降低了,但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。

代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造商只需簡(jiǎn)單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計(jì)得與用戶要求完全一致,這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對(duì)于車輪傳動(dòng),則沒(méi)有這么方便。

5、已安裝空壓機(jī)一壓力改變

有時(shí)由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變,原來(lái)購(gòu)買的空壓機(jī)之設(shè)計(jì)壓力可能太高或太低,希望能改變,但對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)而言,這項(xiàng)工作會(huì)顯得非常困難和昂貴,而對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事,只須更換皮帶輪即可。

6、安裝新軸承

當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時(shí),對(duì)于齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī),齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時(shí)大修,其費(fèi)用讓用戶難以接受。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī),根本不存在這種為題。

7、更換軸封

任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封,到一定壽命均需更換。對(duì)于齒輪傳動(dòng)式空壓機(jī),必須先分離馬達(dá)、連軸器,才能接近軸封,使得這一工作耗時(shí)費(fèi)力,從而增加維護(hù)費(fèi)用。對(duì)于皮帶傳動(dòng)式空壓機(jī),只需先卸下皮帶輪即可,容易得多。

8、馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī),當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時(shí),往往會(huì)殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對(duì)于皮帶傳動(dòng)空壓機(jī)不存在這種情況。

9、結(jié)構(gòu)噪音

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī),由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接,壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承,這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損,同時(shí)增加機(jī)器噪音。