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1、液晶智能語音提示型充放電/修復/活化系統(tǒng),各型號均采用智能微電腦正負離子蓄電池修復技術與多核正負離子變換技術,單元式結(jié)構(gòu),可同時對多節(jié)蓄電池進行充放電、正負離子修復及活化再生,適于蓄電池的分選、維護、配組和維修;廣泛用于蓄電池廠、電動車廠及經(jīng)銷商對蓄電池的維護;有效的解決蓄電池選配及售后維修問題。

2、本機具備充放電/修復/活化再生功能,一臺相當于三臺同類產(chǎn)品;同時處理多塊標稱2V/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/90V/容量2~800Ah蓄電池;全自動程序式工作,無需人工值守或判斷。

3、大屏幕液晶數(shù)碼顯示,工作狀態(tài)一目了然;操作流程語音提示,提高人機交互效率;輸出具有反接保護,避免了誤操作帶來的損壞;輕觸按鍵控制,操作簡潔,工業(yè)高檔機箱,外形美觀。

1、整臺修復設備分為上、下二層:共包括有三路成組修復和五路單只修復,一路成組放電和五路單只放電檢測,全部為液晶顯示,每個單路都具有控制開關。其中:

①、上層第一路和第四路為單獨修復、活化、充電、再生單路,(每個單路可以針對3-4節(jié)(12V)電池自由修復),第二路為放電單路,第三路為大型蓄電池修復系統(tǒng)。

②、第二層左側(cè)五路為單獨放電檢測系統(tǒng),可對蓄電池做一系列的放電檢測,右側(cè)五路為單獨的修復充電單路,可以對蓄電池完成修復、充電、維護等一系列的工作。

2、整機可以針對電動車、汽車、摩托車、電動三輪、貨車、輪船等各種容量的鉛酸類蓄電池都可以做全套的修復、檢測、充放電等操作。

① 將輸出線及電源線與儀器連接好,并確認各插座無松動,打開電源開關,儀器液晶屏點亮。

② 根據(jù)待處理蓄電池電壓,設定儀器電壓。

③ 根據(jù)蓄電池容量及狀態(tài),參照維修流程要求,設定儀器工作模式及電流。

④ 根據(jù)修復要求,設定儀器程序時間。

⑤ 將輸出線和蓄電池連接,打開開關儀器開始工作。

⑥ 一個工作過程結(jié)束后,儀器蜂鳴器提示,將輸出線和蓄電池斷開,關掉儀器電源開關。

普通修復儀功能:

一、 脈沖蓄電池修復儀,運用的是大電流充電,大電流放電的原理,此種修復儀對蓄電池的硫化具有一定的效果,但是經(jīng)過一定的時間之后,會出現(xiàn)蓄電池極板嚴重損壞的現(xiàn)象。

二、階梯波蓄電池修復儀,運用的是階梯波離子修復原理,通過階梯波比例協(xié)調(diào)、吸附等過程完成對蓄電池的修復,此種修復儀對蓄電池的硫化具有較好的效果,但是對蓄電池內(nèi)部的游離子容易引起混亂,導致化學反應的間接中斷.

電瓶修復技術的發(fā)展:隨著科技的發(fā)展和生活水平的提高,電瓶被越來越多地應用到生活的各個領域,其中,尤以電動車、汽車為甚。電動車、汽車業(yè)的迅速發(fā)展,為電池產(chǎn)業(yè)提供了更為廣闊的發(fā)展前景,然而由于人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷,電池容量的下降,電池使用壽命大幅縮短,于是,電池修復技術便應運而生了。電池修復技術歷經(jīng)了激活、掃描、寬頻、高頻、諧振、脈沖等修復階段,現(xiàn)今的修復技術日趨完善。

電瓶修復的產(chǎn)生由來已久,但是真正的電瓶修復技術現(xiàn)在發(fā)展到了相應的功效。 先了解一下電瓶的構(gòu)造:鉛酸蓄電池是由①殼體、②隔板、③極板、④柵格、⑤電解液(硫酸)和不同的封閉形式構(gòu)成。 電瓶在充電和放電時產(chǎn)生如下反應:pbO2+pb+H2SO42pbSO4+2H2O 充電時,電能的作用下,轉(zhuǎn)化為pbO2 鉛和硫酸,也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學能的過程。放電時,正極板接受了負極板送來的 電子 鉛離子由正4 價變?yōu)檎? 價,與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛,負極的鉛由于輸出2 個電子,變成正2 價,同樣也生成硫酸鉛。也就是說放電時,再由貯存的化學能轉(zhuǎn)為電能。

正極活性物質(zhì)

正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛,具有較強的氧化性,放電時,與硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛,并吸收電子。二氧化鉛有兩種類型晶格,簡單地講就是兩種二氧化鉛,一種是α - pbO2 另一種是β -pbO2 兩種二氧化鉛的差別很大,所起的作用也不相同。β - pbO2 給出的容量是α - pbO2 1.5 -3 倍,而α - pbO2 具有較好的機械強度,存在正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α - pbO2 和β - pbO2 比例達到1 :1.25 時,鉛蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。 正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下,與電解質(zhì)中的硫酸發(fā)生反應生成硫酸鉛與水,其反應式如下:pbO2+3H++HSO4-+2epbSO4+2H2O 充電時,外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO2 與H2SO4 放電時,二氧化鉛的pb4+ 接受了負極送來的電子形成pb+2 與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4 當硫酸鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中,氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進入晶格,形成正極活性物質(zhì)。

負極活性物質(zhì)

鉛酸電瓶里,為了供負極板活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應,故將鉛制成多孔海綿狀,又稱為海綿鉛,放電時,鉛給出外線路電子形成pb+2 與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛,充電時pbSO4 首先溶解成pb2+ 與SO4-2 Pb+2 接受電子進行陰極還原生成鉛,進入負極活性物質(zhì)晶格。

硫酸鹽化及電瓶失效機理:

隨著電瓶的作用次數(shù)增加,放電容量不斷縮小,由于人們對電池的使用要求不一,所以報廢標準也不相同。一般來講,正常使用電池,容量低于額定容量60% 即為報廢電池。需要維護或維修,由于電池的制造條件,使用方式有差別,最終導致電池報廢的原因也各不相同。

電解液液面過低;

3、電解液密度失調(diào),成分不純,外部溫度變化劇烈;4、新電瓶初充電不徹底,活性物質(zhì)未得到充分還原; 5、電瓶長時間放置不用(且沒有定期補充電維護)6、機動車、電動車電路故障及不配套充電器對電池的損壞; 7、電瓶實際使用壽命接近或達到設計使用壽命。8、 電瓶長期充電不足或放電后沒有及時充電;

不平衡

大多數(shù)的鉛酸蓄電瓶不是單獨使用的,而是多塊在一起用如:"電動車電瓶通常是三塊或者四塊一修復流程起"每一組電瓶中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后,就能導致其他好的也無法正常使用,這叫不平衡。

失水

在電瓶充電過程中,會發(fā)生水的電解,產(chǎn)生氧氣和氫氣,使水以氫、氧的形式散失,所以又稱析氣。水在電瓶電化學體系中,起到非常重要的作用,水量的減少會降低參與反應的離子活度,減少硫酸與鉛板的接觸面積 導致電瓶內(nèi)阻上升,極化加劇,最終導致電瓶容量下降。

硫酸鹽化

電瓶放電時,在正極負極都產(chǎn)生硫酸鉛,正極由于氧極氧化作用的存在,硫酸鉛極易在充電時轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,而負極則不同,在長期虧電保存,經(jīng)常過放電,長期充電不足等因素存在的情況下,會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層,不僅本身溶解度大幅度下降,難以參加反應,同時堵塞了電解液和深層活性物質(zhì)的接觸通道,從而導致了電瓶容量下降。

極板軟化

極板是多空隙的物質(zhì),有比極板本身面積大的多的比表面積,在電瓶反復的充放電循環(huán)過程中,隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換,將會使極板空率逐漸下降,在外觀表現(xiàn)上,則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀,這時由于表面積下降,將會導致電瓶容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。

板柵腐蝕

目前生產(chǎn)上使用的合金有3類,傳統(tǒng)鉛銻合金,低銻或超低銻合金,鉛鈣系列.上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電瓶的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,最后導致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電瓶失效;后由于二氧化鉛腐蝕層的形成,使鉛合金產(chǎn)生應力,使板柵線性長大變形,最后使極板整體遭到破壞以及腐蝕.電瓶的骨架板柵由鉛合金制作而成,雖然其有很強的抗腐蝕能力,但長期浸泡在酸性電解液當中,仍然會使起發(fā)生金屬腐蝕,以至于發(fā)生板柵裂隙甚至斷裂,導致容量的下降。

短路

正負極板間本來應該由隔膜(板)隔開,但如果有焊渣或枝晶穿透,則正負板想連,形成短路,嚴重的短路可導致該單體電壓變?yōu)榱?如果導致正負相連的物質(zhì)本身電阻較大,比如枝晶,則不會馬上使該單格電壓變?yōu)榱?而是發(fā)生較快的自放電,俗稱軟短路。

開路

一般發(fā)生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段,表現(xiàn)形式通常不是完全斷路,而是虛焊,這時在該虛焊處會產(chǎn)生很大的內(nèi)阻,導致電瓶容量下降。電瓶有可能一開始各方面都正常,在用了一段時間后發(fā)生虛焊現(xiàn)象,這通常是由于在焊接時沒有焊好,存在裂隙,過在使用過程中,這一區(qū)域?qū)�產(chǎn)生尖端腐蝕,致使裂隙以較快的速度加大。

正級活性物質(zhì)

修復方法:100A檢測電瓶電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。

電瓶的修復,可以通過各種手段來把電瓶的某些性能恢復到與新電瓶接近的水平。

不平衡

修復方法:找出容量、電壓、自放電、電瓶內(nèi)阻等一直的電瓶一起用。

失水

修復方法:撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的,一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電瓶內(nèi)部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電瓶容量就會不足。無經(jīng)驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。

特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應拔去金屬針頭,套一節(jié)塑料管后使用。

硫酸鹽化

修復方法:將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復,采用高壓(30V-50V) 脈沖(8330HZ) 小電流(電瓶標稱容量的1%-2%)的方式,用10到20小時的時間,去除電瓶里結(jié)晶后變的堅硬的硫酸鉛。

極板軟化

修復方法:將電瓶放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復。

短路

修復方法:水電瓶,可以打孔清晰,將短路的鉛粉弄出! 電動車電瓶,可以迅速短路正負極,將短路的地方燒斷!

開路

用萬用表可以測量出電瓶開路的地方!

比例失調(diào)

修復方法:可針對電池內(nèi)電池解液進行調(diào)節(jié),使其達到正常情況下密度為1.335或汽車電池密度為1.28.

電池修復儀

電瓶修復儀分為綜合修復儀、脈沖修復儀、容量測試儀、智能充電儀、活化儀、微粒數(shù)字程控修儀、等離子蓄電池修復儀,可以分別針對電瓶的酸鹽化、不平衡、極板軟化、失水、開路等進行修復!

比重計

對電瓶進行補水時,調(diào)節(jié)電解液的比重!

電烙鐵

焊接電瓶用。

其他工具

數(shù)字萬用表：用來測量電池的電壓和線路的通斷

PVC膠水：修復完畢，用來粘合蓋板用

大螺絲刀：用來撬開電池蓋板

平板銼：用來清理電池蓋板和電池上面的凸起用

1、車用電瓶領域,像電動車電瓶、公交車電瓶、汽車電瓶、火車電瓶等領域!

2、電力系統(tǒng)領域,像供電站機房所使用的蓄電池。

3、通信系統(tǒng)領域,像郵電通信,通信專用網(wǎng)、用戶接入網(wǎng)等領域所使用的蓄電池。

4、金融系統(tǒng)領域,像中、農(nóng)、工、建四大銀行領域所使用的蓄電池。

5、鐵路系統(tǒng)領域,像全國各地的鐵路領域所使用的蓄電池。

6、UPS系統(tǒng)領域,像應急電源的使用等領域所使用的蓄電池。

1、修復時正極接線柱連接蓄電池正極,負極接線柱連接蓄電池負極。

2、檢查是否串聯(lián)好夾牢被修電池,接通電源,檢查無誤在打開開關修復。

3、正極或負極不能夾反,拔夾子時,紅、黑兩夾子不得相碰,以免損壞機器。

4、雙手不能同時接觸蓄電池正負極金屬體,或正負極輸出線接頭。

5、放電器下方接線柱正確連接電池正極,電池負極,中間連接電阻。打開機器放電開關調(diào)整放電電流開始放電。