氫能被譽為21世紀的“終極能源”,7月19日,氫能產(chǎn)業(yè)化的大幕在東莞拉開。來自北京、上海、深圳、蘇州、廈門、佛山等國內(nèi)100多家氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游機構(gòu)和企業(yè)齊聚東莞,共同發(fā)起成立專注于氫產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)、資源對接、業(yè)務拓展的氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　 據(jù)悉,中國·氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟同時在東莞成立,首輪規(guī)模100億元人民幣,未來將重點投向氫產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)企業(yè)。還將推動產(chǎn)業(yè)垂直細分領(lǐng)域加速整合并購,以實現(xiàn)制氫、儲氫、加氫、智能電網(wǎng)、燃料電池、交通運輸?shù)汝P(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)突破,推動我國“氫社會”建設。

　　 不僅東莞,佛山市對口幫扶云浮市建設佛山（云浮）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園,也將培育發(fā)展以氫能源產(chǎn)業(yè)為支柱的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),目前已經(jīng)建成氫能源客車整車生產(chǎn)基地、商用燃料電池生產(chǎn)基地。近日該工業(yè)園與中國建設銀行廣東省分行簽訂協(xié)議,設立30億元佛山（云�。�氫能源產(chǎn)業(yè)基金,重點投資氫燃料電池生產(chǎn)項目,氫燃料電池客車、特種車等整車生產(chǎn)項目,以及珠三角核心城市氫能基礎設施建設項目。

　　 氫產(chǎn)業(yè)基金首輪募集100億

　　 對不少人而言,氫能是個新鮮事物,而東莞企業(yè)早已悄悄在這“富礦”中掘金。如淳華氫能便研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的PEM電解水制氫集成系統(tǒng),既不要酸也不要堿,直接可把純水電解成氫氣和氧氣,通過模塊設計可現(xiàn)場制氫,并使分布式儲能成為可能,從而填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白。具有高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點。通過模塊化設計其規(guī)模,可大可小,擴展能力強,是目前國際上最為先進的水電解制氫技術(shù),也是最為理想的現(xiàn)場制氫技術(shù)。該技術(shù)使分布式產(chǎn)能、分布式儲能成為可能,從根本上顛覆了現(xiàn)有的能源使用模式,為開創(chuàng)分布式能源網(wǎng)奠定了重要的基礎。

　　 7月19日,中國·氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金和氫產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟同時在東莞成立。匯集了中國機械工業(yè)聯(lián)合會、中車青島,以及北京、上海、深圳、蘇州、廈門等地百多家產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。該聯(lián)盟將專注氫能產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)鏈資源對接,促進國內(nèi)外氫能企業(yè)優(yōu)勢互補,一起探索多元化產(chǎn)品模式,通過互聯(lián)網(wǎng)或集中采購降低生產(chǎn)成本,并力爭成為國內(nèi)氫產(chǎn)業(yè)標準制定者。

　　 按照規(guī)劃,中國·氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金聚焦氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,重點支持基礎性、帶動性、戰(zhàn)略性的氫產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)展,提升氫產(chǎn)業(yè)核心競爭力,形成資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設綜合示范區(qū),推動中國盡快步入“氫社會”。中國·氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金將采用通行的“傘型結(jié)構(gòu)”,由創(chuàng)始人設立母基金,首輪募集資金100億元,整合氫產(chǎn)業(yè)各垂直領(lǐng)域的資源,逐一設立專項子基金,以此撬動更大的社會資本投入。

　　 在投資領(lǐng)域,產(chǎn)業(yè)基金將重點推動氫產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)企業(yè)發(fā)展,以此來帶動整個垂直細分領(lǐng)域的升級換代與整合并購,打造制氫設備、儲氫設備、加氫設備、智能電網(wǎng)、燃料電池、交通運輸?shù)攘�大產(chǎn)業(yè)集群,促進汽車、石化、物流、裝備制造、食品等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型審計,推動和加快整個氫產(chǎn)業(yè)鏈的進步。通過對企業(yè)的并購重組、股權(quán)投資和風險投資等,扶持高新技術(shù)企業(yè)、成長型科技企業(yè)、高成長性氫能服務業(yè)企業(yè)等。

　　 為配合氫能產(chǎn)業(yè)城落地、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,東莞市市委市政府、松山湖管委會,成立了“氫能產(chǎn)業(yè)城專項工作小組”,也督促相關(guān)各方為此次項目落地提供更好的服務。

　　 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)拉開氫能商業(yè)化序幕

　　 氫能轉(zhuǎn)化,被視為是新能源汽車的終極解決方案。也是資本與技術(shù)趨之若鶩的領(lǐng)域。

　　 以氫燃料電池為例,按照燃料電池的電解質(zhì)進行分類,可分為堿性燃料電池、磷酸型燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池這五類。截至2015年底,我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過200億元,對于未來的的市場規(guī)模,預計在5-8年內(nèi),我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將會超過2000億元。

　　 目前,各國政府已將發(fā)展新能源汽車提升到國家戰(zhàn)略地位,其中相比其他汽車,以氫能為動力的汽車具有以下優(yōu)勢：零排放；能量轉(zhuǎn)化效率高；燃料加注時間短。另外燃料電池汽車的續(xù)航里程一般都在400公里以上。在電池衰減方面,燃料電池本質(zhì)上是一個發(fā)電裝置,鋰電是儲能裝置,衰減性要遠好于鋰電。我國政府也表現(xiàn)出發(fā)展燃料電池汽車的決心,不僅予以燃料電池汽車不低于其他所有新能源汽車補貼待遇,而且頒布對加氫站每站獎勵400萬元的支持政策。

　　 在國內(nèi),上海是最早開展氫能及燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)的城市之一,具有國內(nèi)唯一會持續(xù)運行的安亭加氫站,并在世博期間建成運營全球最大規(guī)模的濟陽路加氫站,形成了較好的產(chǎn)業(yè)基礎。上海市有關(guān)部門正在加碼推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此加氫站的建設也迫在眉睫。并初步計劃至2020年在上海建成運營五座加氫站,形成環(huán)上海的一個小型加氫網(wǎng)絡,為約400輛燃料電池客車提供加氫服務。

　　 值得一提的是,燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化序幕于2015年拉開。豐田自主研發(fā)的Mirai（未來）已經(jīng)于2014年12月15日在日本開始銷售,這也是世界上第一款真正量產(chǎn)的PEMFC燃料電池汽車。本田推出其燃料電池汽車FCV,預計未來5-8年內(nèi),我國氫能汽車（小車、大巴）產(chǎn)銷量將會超過10萬輛,年產(chǎn)值將突破700億元的市場規(guī)模。

　　 今年3月,日本發(fā)布了《氫能源產(chǎn)業(yè)路線圖》。該路線圖指出,為了實現(xiàn)氫能社會,日本須打破氫氣供給與需求之間的壁壘,在產(chǎn)官學一體化基礎上,一步一個腳印推進。

　　 資本和產(chǎn)業(yè)聯(lián)合尤為關(guān)鍵

　　 國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強說,氫能被譽為“21世紀的終極能源”,具有來源廣、可儲存、可再生、可電可燃、零污染、零碳排等特點,有助于解決能源危機以及環(huán)境污染等問題。根據(jù)計劃,我國氫燃料電池五年內(nèi)有望實現(xiàn)規(guī)�；瘧�用。氫能將率先在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)應用突破。中國的氫能源替換剛開始,這時資本參與和業(yè)界的聯(lián)合對加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展尤為關(guān)鍵。

　　 在毛宗強看來,我國部分氫能核心技術(shù)甚至優(yōu)于國外,有的外國廠商甚至購買中國的零部件和半成品用于系統(tǒng)化,但是中國偏偏就是做不好產(chǎn)品。這一現(xiàn)象的根源之一是研發(fā)主體錯位,相比國外以企業(yè)為研發(fā)主體,中國更多著重于高校科研機構(gòu)研發(fā),這也就在無形中造成產(chǎn)業(yè)化難題。因此,毛宗強認為,中國氫能經(jīng)過20多年的技術(shù)引入和研發(fā)沉淀,成就不小,但要真正應用化和產(chǎn)業(yè)化仍差臨門一腳。

　　 哈爾濱工業(yè)大學教授熊岳平持相同觀點,他表示,氫能產(chǎn)業(yè)鏈長,制氫、儲氫和用氫三個層次環(huán)環(huán)相扣,但又各有環(huán)節(jié)的產(chǎn)品方向,是一個產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展的過程,需要在國家頂層設計明確、政策支持到位的基礎上,調(diào)動企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)鏈布局,方能盤活產(chǎn)業(yè)。比如,如果產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化仍由國家主導進行并不合理,甚至有點“為難”科學家。中國氫產(chǎn)業(yè)面臨的是產(chǎn)業(yè)鏈問題,并非某個節(jié)點問題。"

　　 預判未來,毛宗強表示樂觀,未來,隨著國家政策進一步明確和強化,加之技術(shù)不斷創(chuàng)新,四方合力將加速中國氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。