都知道奧運(yùn)會(huì)是個(gè)聚光的好場(chǎng)地�，F(xiàn)代汽車上周剛剛宣布要在平昌冬奧會(huì)使用自動(dòng)駕駛汽車,同樣主場(chǎng)“作戰(zhàn)”的豐田也表示要在 2020 年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上展示自家的自動(dòng)駕駛汽車了。

　　這一消息出自豐田負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的常務(wù)總經(jīng)理 Ken Koibuchi,最近他在 2018 雷克薩斯 LS 的媒體會(huì)議上公布了這個(gè)計(jì)劃。向來(lái)高調(diào)的豐田也將這次的東京奧運(yùn)會(huì)視為了向公眾推廣自動(dòng)駕駛汽車的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　對(duì)現(xiàn)代的自動(dòng)駕駛汽車來(lái)說(shuō),平昌冬奧會(huì)的天氣、地形都是很大的挑戰(zhàn),但 Koibuchi 非但沒(méi)有表現(xiàn)出在這方面的任何壓力,更宣稱東京奧運(yùn)會(huì)為自動(dòng)駕駛提供了最適宜的環(huán)境條件。原因在于,雖然東京的大部分道路狹窄曲折,但奧運(yùn)會(huì)的主要場(chǎng)館所在地都在海濱的御臺(tái)場(chǎng),御臺(tái)場(chǎng)建在東京灣的填海區(qū)域,道路筆直開(kāi)闊,豐田就計(jì)劃在這里展示自動(dòng)駕駛汽車,如此一來(lái),難度就降低了很多。

　　Koibuchi 表示,相比“自動(dòng)”駕駛,豐田更愿意將自己的汽車稱為“自動(dòng)化”駕駛。由于對(duì)技術(shù)尚沒(méi)有百分之百的把握,其汽車可能仍然需要駕駛員坐在車?yán)餃?zhǔn)備隨時(shí)接管。而在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用上,豐田也不屬于激進(jìn)的公司,他們將汽車視為人類駕駛員的合作者,而不是替代者,并計(jì)劃將更多的精力集中于幫助不能開(kāi)車的人群,比如老年人、盲人等。

　　同時(shí),Koibuchi 也認(rèn)為,自動(dòng)駕駛汽車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到可以生產(chǎn)的時(shí)候。之后,豐田會(huì)在量產(chǎn)車的激光雷達(dá)方面繼續(xù)發(fā)力,并開(kāi)始著手打造高質(zhì)量的數(shù)字地圖。

　　日本政府正在整合涵蓋全國(guó)道路的地圖項(xiàng)目,但是眼下只剛剛完成了一部分。Koibuchi 稱,整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的繪制可能會(huì)趕在 2020 年奧運(yùn)會(huì)前完成。