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1868年,在英國出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887年,在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年,在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906年,在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后,輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響,不斷完善,逐步由完成車間內(nèi)部的輸送,發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn),成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

膠帶輸送機(jī)又稱皮帶輸送機(jī),輸送帶根據(jù)摩擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng),適用于輸送易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料,如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。膠帶輸送機(jī)可在環(huán)境溫度-20℃至+40℃范圍內(nèi)使用,被送物料溫度小于60℃。其機(jī)長及裝配形式可根據(jù)用戶要求確定,傳動(dòng)可用電滾筒,也可用帶驅(qū)動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝置。

2、膠帶與貨載一起在托輥上運(yùn)行。膠帶既是牽引機(jī)構(gòu),又是承載機(jī)構(gòu),貨載與膠帶之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng),消除了運(yùn)行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承,膠帶與托輥之間是滾動(dòng)摩擦,因此運(yùn)行阻力大大減小,從而減少了功率的消耗,增大了運(yùn)輸距離。對(duì)于一臺(tái)膠帶輸送機(jī),其牽引力傳遞能力的大小,決定于膠帶的張力、膠帶在傳動(dòng)滾筒上的圍包角和膠帶與傳動(dòng)滾筒之間的摩擦系數(shù)。要保證膠帶輸送機(jī)的膠帶在傳動(dòng)滾筒上不打滑,正常運(yùn)行,在生產(chǎn)實(shí)踐中要根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施。提高牽引力的傳遞能力可從以下幾方面入手:

1、增大拉緊力(初張力)。膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行中,膠帶要伸長,造成牽引力下降,所以要根據(jù)情況,利用拉緊裝置適當(dāng)?shù)貙⒛z帶拉緊,增大膠帶張力,以提高牽引力。

2、增大摩擦系數(shù)。其具體措施是:保護(hù)好傳動(dòng)滾筒上覆蓋的木襯或橡膠等襯墊,以增大摩擦系數(shù),另一方面要少出水煤,預(yù)防摩擦系數(shù)減少。

3、增加圍包角。井下膠帶輸送機(jī)由于工作條件差,所需牽引力大,故多采用雙滾筒傳動(dòng),以增大圍包角。

適用范圍

可以用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸,使用非常方便,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中,如:礦山的井下巷道、礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求,可以單臺(tái)輸送,也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng),以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要。

帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮,設(shè)有儲(chǔ)帶倉,機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長或縮短,結(jié)構(gòu)緊湊,可不設(shè)基礎(chǔ),直接在巷道底板上鋪設(shè),機(jī)架輕巧,拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí),可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求,可以單機(jī)輸送,也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來輸送物料。

帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門,是因?yàn)樗�具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門。

帶式輸送機(jī)動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對(duì)移動(dòng),不僅使運(yùn)行阻力小(約為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5),而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小,生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

帶式輸送機(jī)的輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長度根據(jù)需要而定.短則幾米,長可達(dá)10km以上�？梢园惭b在小型隧道內(nèi),也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求,帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料.也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機(jī))或沿帶式輸送機(jī)長度方向上的任一點(diǎn)通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí),帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機(jī)可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料,需要時(shí),還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡單地從輸送機(jī)頭部卸出,也可通過犁式卸料器或移動(dòng)卸料車在輸送帶長度方向的任一點(diǎn)卸料。

需要考慮每天運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間、工作頻率、帶式輸送機(jī)的服務(wù)年限、給料以及卸料的方法。

工作環(huán)境、狀況:環(huán)境溫度、露天或室內(nèi)、環(huán)保要求、移動(dòng)或固定、伸縮要求。

2、輸送線路和輸送帶的問題

需要詳細(xì)考慮輸送線路的尺寸,包括:傾角、最大長度、提升高度;直線段、曲線段的尺寸;連接尺寸等。

輸送帶:最大的垂度要求、模擬摩擦阻力系數(shù)、摩擦系數(shù)、安全系數(shù)。

3、物料的性質(zhì)和輸送量

需要考慮物料的具體性質(zhì),包括:松散密度、安息角、物料的粒度、最大塊度情況、物料的濕度、物料的磨損性、粘結(jié)性和摩擦系數(shù)。輸送量,料流均勻時(shí)能夠直接達(dá)到的輸送量,料流不均勻時(shí)可以考慮給出料流量的基本統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

帶式輸送機(jī)的整機(jī)應(yīng)包括以下零部件(但不限于) :

1、膠帶

2、托輥組

3、滾筒組

4、驅(qū)動(dòng)裝置(含電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械聯(lián)軸節(jié)、驅(qū)動(dòng)裝置底座等)

5、盤式制動(dòng)器

6、逆止器

7、拉緊裝置

8、導(dǎo)料槽

9、皮帶清掃器

10、中間架、支腿、滾筒支架、接料板、安全防護(hù)罩、護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)件

11、現(xiàn)場補(bǔ)漆用的涂料和溶劑,試運(yùn)轉(zhuǎn)用的油料、潤滑劑

12、安裝、調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)期間所需的全部易耗品、易損件

13、設(shè)備安裝、維修、檢驗(yàn)及操作用專用工具、儀器、調(diào)試用儀器儀表

輸送帶

是牽引和承載物料的主要構(gòu)件。它不僅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,還要有相應(yīng)的承載能力,選用時(shí)可根據(jù)張力大小采用阻燃抗靜電整芯PVG輸送帶PVG680S~PVG2500S;阻燃抗靜電整芯PVC輸送帶PVC680S~PVC2500S。阻燃鋼繩芯帶ST/S630~ST/S4000N/mm.(執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):MT668-1997) 。

輸送帶的聯(lián)接:一般應(yīng)采用硫化連接,輸送帶在其硫化接頭處的靜態(tài)強(qiáng)度保持率要不低于100%,使用壽命一般不少于10年。

永久及彈性伸長率不大于0.2%。其技術(shù)條件必須符合MT668標(biāo)準(zhǔn)要求。

輸送帶生產(chǎn)商應(yīng)提供輸送帶的接頭方法,并提供接頭的膠料。提出對(duì)接頭周圍環(huán)境的要求、對(duì)使用的硫化器的要求,負(fù)責(zé)對(duì)使用單位接頭硫化人員的技術(shù)培訓(xùn),并對(duì)接頭效率負(fù)責(zé)。

驅(qū)動(dòng)裝置

由電機(jī),減速器,液粘軟啟動(dòng),制動(dòng)器,逆止器,高速軸聯(lián)軸器,低速軸聯(lián)軸器組成驅(qū)動(dòng)單元,固定在驅(qū)動(dòng)架上,驅(qū)動(dòng)架固定在地基上 。

電動(dòng)機(jī):采用礦用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),并能夠在滿負(fù)荷、電壓變化在±5%額定電壓、頻率變化在±1%額定頻率條件下無故障運(yùn)行。用于采區(qū)巷道的帶式輸送機(jī),若功率相同,可選用與工作面相同的電機(jī),以便于維護(hù)和更換。

減速器

具有承載能力大、效率高、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。選用和維護(hù)管理詳見減速器使用說明書。

聯(lián)軸器應(yīng)彈性好,強(qiáng),可靠性、安全性高,承載能力高,壽命更長 。

1、聯(lián)軸器以蛇形彈簧為彈性元件,既有較強(qiáng)的彈性,有較高的抗沖擊能力和緩沖減震能力。又有極大地提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩,適用于有嚴(yán)重沖擊載荷的大功率傳動(dòng)系統(tǒng)。

2、聯(lián)軸器的額定能力不低于所傳遞扭矩的1.5倍。

3、聯(lián)軸器允許轉(zhuǎn)速高,在軸向、徑向和角向具有良好的補(bǔ)償能力,承受扭矩大,有較好的補(bǔ)償綜合位移的能力,便于快速拆裝維修,安裝及拆卸時(shí)無須移動(dòng)電機(jī)和工作機(jī)。

4、聯(lián)軸器應(yīng)具有很長的使用壽命,維護(hù)保養(yǎng)間隔時(shí)間長等特點(diǎn)。

驅(qū)動(dòng)裝置架

驅(qū)動(dòng)裝置中減速器與電動(dòng)機(jī)安裝在同一底座上。驅(qū)動(dòng)裝置架為鋼板焊接結(jié)構(gòu),與減速器、電動(dòng)機(jī)底座接觸的平面應(yīng)進(jìn)行機(jī)械加工處理。電動(dòng)機(jī)底座下設(shè)有調(diào)整墊片組,在電動(dòng)機(jī)兩側(cè)各裝有螺桿調(diào)整器。

驅(qū)動(dòng)裝置架應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度,應(yīng)有足夠的穩(wěn)定性,驅(qū)動(dòng)裝置架與基礎(chǔ)間的地腳螺栓應(yīng)連接緊固,無異常振動(dòng)。其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

所使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材,采用預(yù)處理工藝對(duì)鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理,去軋制氧化層、鐵銹及異物,以確保焊接和油漆質(zhì)量,除銹等級(jí)達(dá)到Sa2 1/2級(jí)。同時(shí)涂預(yù)處理底漆。由于焊接或機(jī)械加工引起的較高的應(yīng)力應(yīng)給予消除,并在工藝上采取必要的控制措施。

滾筒

分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。滾筒是帶式輸送機(jī)(皮帶機(jī))的主要傳力部件,由筒皮及接盤焊接而成。一般情況下,外徑在320mm以下的皮帶機(jī)滾筒用無縫鋼管作為筒皮,外徑超過320mm的采用鋼板卷制后對(duì)口焊接形成筒皮,稱為焊接滾筒;有的鑄鋼接盤與筒皮焊接后作為筒體的一部分,即鑄焊結(jié)構(gòu)滾筒

驅(qū)動(dòng)滾筒:是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒(膠帶對(duì)滾筒的包角為210°~230°)、雙滾筒(包角達(dá)350°)和多滾筒(用于大功率)等,滾筒又可分為鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒。光面滾筒制造簡單,缺點(diǎn)是表面摩擦因數(shù)小,一般用在短距離輸送機(jī)中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦因數(shù)大,適用于長距離大型帶式輸送機(jī)中。其中,包膠滾筒按表面形狀不同可分為:光面包膠滾筒、菱形(網(wǎng)紋)包膠滾筒、人字型溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數(shù)大,防滑性和排水性好,但有方向性要求。菱形包膠膠面用于雙向運(yùn)行的輸送機(jī)。用于重要場合的滾筒,最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時(shí),膠面應(yīng)采用阻燃膠面材料 。

滾筒筒體

滾筒筒體使用的金屬材料的化學(xué)成分和機(jī)械性能應(yīng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。焊接前應(yīng)采用預(yù)處理工藝對(duì)鋼材進(jìn)行噴丸預(yù)處理。

輪轂

輪轂的鑄造質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過磁粉或超聲波檢驗(yàn)。對(duì)圓周焊縫和小直徑滾筒的縱向焊縫應(yīng)采用單面焊接雙面成型的特殊工藝。滾筒周向和縱向焊縫全部采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,并應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢查,保證焊縫的質(zhì)量。消除焊接應(yīng)力,確保滾筒正常運(yùn)行。

改向滾筒

用于改變輸送帶運(yùn)行方向或增加輸送帶在傳動(dòng)滾筒上圍包角,滾筒采用平滑膠面 。

滾筒軸應(yīng)為鍛件并經(jīng)無損探傷,并提供探傷報(bào)告。其許用扭矩及許用合力均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

滾筒軸在最大荷載條件下,軸在軸承座之間的撓度在不計(jì)滾筒筒皮剛度的條件下

托輥

用于支撐輸送帶及其上的承載物料,并保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。托輥種類見下表。槽型托輥組:用于承載分支(上分支)。過渡托輥組安裝在輸送機(jī)承載段靠近滾筒處,過渡托輥組采用5°、10°、15°、20°、25°、30°槽角的托輥組。

調(diào)心托輥組:本系列帶式輸送機(jī)為槽型調(diào)心托輥組。槽型調(diào)心托輥組為35°。 帶式輸送機(jī)回程托輥使用調(diào)心托輥組可防止輸送帶跑偏,起對(duì)中和調(diào)偏作用 。

帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)使用緩沖托輥組:35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導(dǎo)料槽的下方,可吸收輸送物料下落時(shí)對(duì)膠帶的沖擊動(dòng)能,延長輸送帶的使用壽命。

回程分支(下分支)托輥:

帶式輸送機(jī)選用V形托輥組和平行下托輥組交錯(cuò)布置。V形下托輥用于較大帶寬,可使空載輸送帶對(duì)中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。

托輥間距:

承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm;凸凹弧段間距通過計(jì)算確定,一般為500或600mm;緩沖托輥間距則要根據(jù)物料的松散密度,塊度及落料高度而定,一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。

托輥裝配后質(zhì)量指標(biāo):

①在滿載條件下,帶式輸送機(jī)的模擬摩擦系數(shù)f ≤0.020 。

②托輥的使用壽命為3萬小時(shí)(緩沖托輥等除外)。在使用壽命內(nèi),托輥的損壞率不得超過3%。

③當(dāng)托輥徑向負(fù)荷為250N,以550r/min的速度運(yùn)轉(zhuǎn),測得旋轉(zhuǎn)阻力應(yīng)≤3.0N,當(dāng)停止1小時(shí)后,其旋轉(zhuǎn)阻力不得超過以上數(shù)值的1.5倍;

④托輥外圓徑向跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.5 mm(緩沖托輥除外)。

⑤托輥在500N軸向力作用下,軸向位移量不大于0.7mm;

⑥托輥在具有煤塵的容器內(nèi),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)后,煤塵不得進(jìn)入軸承潤滑脂內(nèi)。在淋水工況條件下,連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)后,進(jìn)水量不得超過150g。

⑦軸向承載能力15kN;

⑧跌落試驗(yàn)無損傷、裂痕;

張緊裝置

一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和張緊絞車等,作用是保證輸送帶與傳動(dòng)滾筒不打滑,并限制輸送帶在托輥組間的下垂度,使輸送機(jī)正常運(yùn)行,還可為輸送帶重新接頭提供必要的行程 。

機(jī)架

機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架。 根據(jù)典型布置設(shè)計(jì)了三種滾筒機(jī)架(頭、尾、傳動(dòng)、改向機(jī)架)和中間架及支腿。機(jī)架采用H型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu),與滾筒聯(lián)接的平面需經(jīng)過機(jī)械加工處理。主要受拉構(gòu)件的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷檢查

機(jī)架種類

1、01機(jī)架用于卸載滾筒機(jī)架 。

2、02機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒機(jī)架以及改向滾筒機(jī)架。

3、03機(jī)架用于改向滾筒機(jī)架以及機(jī)尾滾筒機(jī)架。

為了運(yùn)輸方便,機(jī)架有兩片組成,現(xiàn)場安裝時(shí)用螺栓聯(lián)接后再焊接。

中間架:可分標(biāo)準(zhǔn)型,非標(biāo)準(zhǔn)型,及凸凹弧段幾種。標(biāo)準(zhǔn)型中間架長為6m,非標(biāo)準(zhǔn)型則小于6m,托輥安裝位置孔距為1000,1200mm兩種,非標(biāo)準(zhǔn)型孔距在現(xiàn)場根據(jù)需要鉆孔。

凸弧段中間架的曲率半徑根據(jù)帶寬不同分別為12,16,20,24,28,34m,共6種。(托輥間距為400,500,600mm)。凹弧段曲率半徑為80,120,150m。

中間架支腿:有I型(無斜撐),Ⅱ型(有斜撐)兩種。支腿與中間架采用螺栓聯(lián)接,便于運(yùn)輸。另外安裝后也可焊接。

導(dǎo)料槽

從漏斗中落下的物料通過導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位,導(dǎo)料槽的底邊寬度為1/2~2/3帶寬,斷面形狀為矩形。

導(dǎo)料槽由前段,中段,后段組成,通常由一個(gè)前段,一個(gè)后段和若干個(gè)中段組成,導(dǎo)料槽的長度是根據(jù)用戶的需要確定的。

清掃器

用于清除輸送帶上粘附的物料。最簡單的清掃裝置是刮板式清掃器,另外還有P型、H型合金清掃器和空段清掃器等。

P型、H型合金清掃器應(yīng)按生產(chǎn)廠提供的使用說明書進(jìn)行安裝 。

空段清掃器用于清除非工作面上粘附的物料,防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里,一般焊接在這兩種滾筒前方的中間架上,并調(diào)節(jié)好吊鏈的長度。

空段清掃器

安全防護(hù)

安全欄桿和安全網(wǎng)罩

在機(jī)械傳動(dòng)的裸露部位須設(shè)安全欄桿和安全網(wǎng)罩:

在帶式輸送機(jī)沿線,靠近架空乘人器一側(cè),架設(shè)安全網(wǎng)。防止物料飛出,發(fā)生傷害事故。

帶式輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒、改向滾筒設(shè)安全罩;張緊裝置周圍設(shè)安全欄桿;其它回轉(zhuǎn)或移動(dòng)部位設(shè)安全欄桿或安全罩。防止人員觸及,發(fā)生傷害事故。

安全罩一般由鍍鋅菱形網(wǎng)制作的,便于拆裝、搬運(yùn)。

通用固定帶式輸送機(jī)

固定帶式輸送機(jī)是煤礦使用量最多的一種機(jī)型,主要用于水平或傾角小于18°的場合。這種輸送機(jī)的特點(diǎn)是:機(jī)架固定在底板或基礎(chǔ)上,多用在斜井、井下主要巷道及選煤廠,移動(dòng)或架設(shè)誤工誤時(shí),不太方便,膠帶寬度有1600mm、1400mm、1200㎜、1000㎜、800㎜等多種類型。

輕型固定帶式輸送機(jī)

輕型固定式帶輸送機(jī)的輸送帶較薄、載荷也較輕,運(yùn)距一般不超過100m,電機(jī)容量不超過22kw。

鋼繩芯帶式輸送機(jī)

屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī),其輸送帶的帶芯中有平行的細(xì)鋼繩,一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距可達(dá)幾公里到幾十公里。高的強(qiáng)度,能夠?qū)崿F(xiàn)單機(jī)長距離運(yùn)輸,使運(yùn)輸系統(tǒng)簡化,運(yùn)輸效率高,設(shè)備成本及運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般織物芯體膠帶的輸送機(jī)。鋼絲繩芯膠帶接頭需經(jīng)硫化、重新膠合,操作工藝復(fù)雜。重型機(jī)械使用膠帶寬度為1200㎜的鋼絲繩芯膠帶輸送機(jī),安設(shè)長度達(dá)到1980m。

特種結(jié)構(gòu)型

可伸縮帶式輸送機(jī)

可伸縮帶式輸送機(jī)主要用于采煤工作面運(yùn)輸巷道運(yùn)輸或隧道掘進(jìn)時(shí)物料的輸送,機(jī)尾可隨工作面的變動(dòng)而伸縮,有效解決了特殊條件下的物料連續(xù)輸送。在綜合機(jī)械化采煤工作面與綜合機(jī)械化掘進(jìn)工作面,工作面推進(jìn)速度較快,巷道的長度與運(yùn)輸距離也相應(yīng)發(fā)生變化,這就要求運(yùn)輸設(shè)備能夠靈活迅速地進(jìn)行伸長與縮短,可伸縮膠帶輸送機(jī)就是為了適應(yīng)這種需要而設(shè)計(jì)制造的。這種輸送機(jī)實(shí)際上是比通用固定膠帶輸送機(jī)多安裝了一個(gè)貯帶倉和一套貯帶裝置。這套裝置暫起貯存適量的膠帶作用,當(dāng)移動(dòng)輸送機(jī)機(jī)尾進(jìn)行伸縮時(shí),貯帶裝置可以相應(yīng)地放出或貯存一定長度的膠帶,膠帶寬度有1200㎜、1000㎜、650㎜ 。

大傾角帶式輸送機(jī)及垂直提升帶式輸送機(jī)

根據(jù)現(xiàn)場空間條件的要求 。

水平拐彎帶式輸送機(jī)

水平拐彎帶式輸送機(jī)可以繞開建筑物或不利地形, 減少甚至不設(shè)中間轉(zhuǎn)載站,集中系統(tǒng)供電和控制,減少物料溢出或堵塞的危險(xiǎn),減少粉塵飛揚(yáng)、噪聲,以及不必要的能耗。

氣墊式帶輸送機(jī)

其輸送帶在空氣膜(氣墊)上運(yùn)行,用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運(yùn)行的托輥,運(yùn)動(dòng)部件的減少,總的等效質(zhì)量減少,阻力減小,效率提高,并且運(yùn)行平穩(wěn),可提高帶速。但一般其運(yùn)送物料的塊度不超過300mm。

管狀帶式輸送機(jī)

通過托輥的引導(dǎo)將輸送帶卷成成一個(gè)圓管狀,同時(shí)配備專用的托輥組結(jié)構(gòu)和機(jī)身結(jié)構(gòu),即為管狀帶式輸送機(jī)。輸送帶被卷成一個(gè)圓管可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料,減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染,并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲和大傾角運(yùn)輸。

可逆帶式輸送機(jī)

輸送機(jī)可以正反向運(yùn)行,用于滿足兩個(gè)或多個(gè)卸料。

帶式輸送機(jī)已成為整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備之一。結(jié)構(gòu)先進(jìn),適應(yīng)性強(qiáng),阻力小、壽命長、維修方便、保護(hù)裝置齊全是帶式輸送機(jī)顯著的特點(diǎn) 。

在帶式輸送機(jī)運(yùn)行前,首先要確認(rèn)帶式輸送機(jī)設(shè)備、人員、被輸送物品均處于安全完好的狀態(tài);其次檢查各運(yùn)動(dòng)部位正常無異物,檢查所有電氣線路是否正常,正常時(shí)才能將皮帶輸送機(jī)投入運(yùn)行。最后要檢查供電電壓與設(shè)備額定電壓的差別不超過±5%。

運(yùn)行操作

1、合上總電源開關(guān),檢查設(shè)備電源是否正常送入且電源指示燈是否亮。正常后進(jìn)行下一步操作 。

2、合上各回路的電源開關(guān),檢查是否正常。正常狀態(tài)下為:設(shè)備不動(dòng)作,皮帶輸送機(jī)運(yùn)行指示燈不亮,變頻器等設(shè)備的電源指示燈亮,變頻器的顯示面板顯示正常(無故障代碼顯示)。

3、按照工藝流程依次啟動(dòng)各電氣設(shè)備,上一個(gè)電氣設(shè)備啟動(dòng)正常后(電機(jī)或其他設(shè)備已達(dá)到正常速度、正常狀態(tài))再進(jìn)行下一個(gè)電氣設(shè)備的啟動(dòng)。

在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中,必須遵守被輸送物品設(shè)計(jì)中物品的規(guī)定,遵守帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)能力。其次,要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)部分,非專業(yè)人員不得隨意接觸電氣元件、控制按鈕等。最后,在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中不能對(duì)變頻器后級(jí)斷路,如確定維修需要,則必須在停止變頻運(yùn)行的情況下才能進(jìn)行,否則可能損壞變頻器。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行停止 ,按下停止按鈕待系統(tǒng)全部停止后方能切斷總電源。

型號(hào)的選擇

1、輸送物件的重量(包括吊具重量)、外形尺寸及其吊掛方式 ;

2、線路長度及其復(fù)雜程度,即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少;

3、輸送機(jī)的環(huán)境工作條件及工作班次;

4、輸送機(jī)的運(yùn)行速度及生產(chǎn)率;

5、特殊的工藝要求。

動(dòng)力輥道由動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座、驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條組成。無動(dòng)力輥道由無動(dòng)力輥桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座組成。動(dòng)力輥道由驅(qū)動(dòng)裝 置帶動(dòng)牽引鏈條,鏈條帶動(dòng)各動(dòng)力輥桶上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而由轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送工作。無動(dòng)力輥道由人推拉工件或工件擠壓工件,在可自由的輥筒上移動(dòng)。

調(diào)試

調(diào)試皮帶輸送機(jī)的步驟:

1、各設(shè)備安裝后精心調(diào)試皮帶輸送機(jī),滿足圖樣要求。

2、各減速器,運(yùn)動(dòng)部件加注相應(yīng)潤滑油。

3、安裝皮帶輸送機(jī)達(dá)到要求后各單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)工作試車,并結(jié)合起來調(diào)試皮帶輸送機(jī)以滿足動(dòng)作的要求。

4、調(diào)試皮帶輸送機(jī)的電氣部分。包括對(duì)常規(guī)電氣接線及動(dòng)作的調(diào)試,使設(shè)備具備良好性能,達(dá)到設(shè)計(jì)的功能和狀態(tài)。

為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種,需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。

1、調(diào)整承載托輥組皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶輸送機(jī)的中部跑偏時(shí)可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏;在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔,以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法,具體方法是皮帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,或另外一側(cè)后移。

2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶輸送機(jī)總長度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理,原因是較短皮帶輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機(jī)最好不采用此方法,因?yàn)檎{(diào)心托輥組的使用會(huì)對(duì)皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3、調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒,所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線,若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏,則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏,則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng),相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。

4、張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線,即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí),張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移,以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)皮帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)皮帶的跑偏有非常大的影響,尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低,物料的水平速度分量越大,對(duì)下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大,同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜,最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè),則皮帶向左側(cè)跑偏,反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對(duì)高度。在受空間限制的移動(dòng)散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料,改變物料的下落方向和位置。

6、雙向運(yùn)行皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶輸送機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多,在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整某一個(gè)方向,然后調(diào)整另外一個(gè)方向。調(diào)整時(shí)要仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢的關(guān)系,逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上,其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。同時(shí)應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時(shí)應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時(shí)兩側(cè)的受力盡可能地相等。

撒料的處理

皮帶輸送機(jī)的撒料是一個(gè)共性的問題,原因也是多方面的。但重點(diǎn)還是要加強(qiáng)日常的維護(hù)與保養(yǎng)。

1、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處的撒料 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在落料斗,導(dǎo)料槽等處。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載,皮帶輸送機(jī)的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞,導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運(yùn)送能力上,加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)上得到解決。

2、凹段皮帶懸空時(shí)的撒料 凹段皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產(chǎn)生懸空,此時(shí)皮帶成槽情況發(fā)生變化,因?yàn)槠�帶已�?jīng)離開了槽形托輥組,一般槽角變小,使部分物料撒出來。因此,在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間,當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料。

3、跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠�帶在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化,一邊高,而另一邊低,物料從低的一邊撒出,處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏。

應(yīng)用行業(yè)

冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、糧食等。

真空上輸送設(shè)備用于輸送粉體物料,具有易于安裝,易于清潔,低噪音,無塵輸送的優(yōu)點(diǎn)。符合制藥、食品行業(yè)的要求。

真空輸送設(shè)備工作原理

1、在壓縮空氣的驅(qū)動(dòng)下,多級(jí)噴射真空泵(A)產(chǎn)生真空。

2、出料底閥(B)關(guān)閉,隨即儲(chǔ)倉(C)及管道(D)產(chǎn)生真空。

3、真空作用下,物料從吸料位置(E)經(jīng)輸送管道吸入粉體儲(chǔ)倉。

4、過濾器(F)很好地達(dá)到氣體與被輸送粉體分離。

5、在輸送粉體的同時(shí),壓縮空氣填沖至反沖氣囊(G)

6、真空泵停止運(yùn)行,出料底閥打開,物料下落至出料位置。同時(shí),反沖氣囊內(nèi)的壓縮空氣釋放,自動(dòng)清潔黏附于過濾器的粉體顆粒。

7、真空泵再次工作,開始新一輪的循環(huán)。整個(gè)輸送過程中,吸料及出料時(shí)間由氣動(dòng)或電動(dòng)的控制器(H)控制。

操作規(guī)程

1、著裝整潔,持有效證件上崗 。

2、執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

3、司機(jī)必須明確信號(hào),按規(guī)定信號(hào)指令開停輸送機(jī)。開機(jī)前,檢查各種連接緊固件及安全設(shè)施是否齊全牢固。

4、輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)要隨時(shí)注意皮帶運(yùn)行情況。發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏、刮卡、接頭損壞嚴(yán)重,托輥、滾筒及電氣機(jī)械部位溫度、聲音異常時(shí),要立即停機(jī)并匯報(bào)專業(yè)人員進(jìn)行處理,處理后方可繼續(xù)啟動(dòng)。

5、視煤的干燥程度操作噴霧開關(guān),進(jìn)行噴霧降塵。

6、發(fā)生打滑或悶車時(shí),要查明原因妥善處理。

7、處理溜槽堵塞時(shí),必須按選煤廠相關(guān)規(guī)定執(zhí)行停送電制度,專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),禁止單人作業(yè)。

8、處理跑偏時(shí),嚴(yán)禁用手、腳及身體其他部位直接接觸輸送帶。

9、班中經(jīng)常清理本崗設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生,做到環(huán)境清潔。禁止在轉(zhuǎn)動(dòng)件內(nèi)及附近清貨或到皮帶機(jī)里幫作業(yè)。

10、將本班設(shè)備運(yùn)行情況和注意事項(xiàng)向接班人員交待清楚,并做好崗位記錄。

1.1 火災(zāi)事故的原因

井下帶式輸送機(jī)是礦井主要易發(fā)火災(zāi)區(qū)域,由于其發(fā)生突然,發(fā)展迅速,對(duì)井下工作人員造成威脅,甚至有因火勢擴(kuò)大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災(zāi)事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產(chǎn)生足夠熱量的主要因素,打滑是由于膠帶松、負(fù)載大或膠帶卡阻所造成,膠帶松是由于拉緊裝置產(chǎn)生的拉緊力太小及膠帶彈性伸長量太大;負(fù)載大一是由于重載起動(dòng),二是由于載重量太大,三是膠帶與主動(dòng)滾筒,從動(dòng)滾筒機(jī)托輥間摩擦力太小,如膠帶內(nèi)表面有水或油、從動(dòng)滾筒軸承損壞或托輥損壞;膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中,使膠帶不能運(yùn)行。另外電氣設(shè)備失爆、電線短路也有可能引起輸送機(jī)火災(zāi)。

1.2 膠帶跑偏事故的原因

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是最常見的故障。經(jīng)常發(fā)生跑偏事故,會(huì)影響輸送機(jī)的使用壽命,嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生停機(jī)事故或有可能導(dǎo)致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個(gè)方面:一是設(shè)備自身方面,如滾筒的外圓圓柱度誤差較大,托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒的軸線平行度誤差較大等;二是安裝調(diào)試方面,如滾筒、托輥、機(jī)架安裝不符合規(guī)范要求,另外泄煤口的位置有偏差,造成膠帶偏載使之跑偏;三是維護(hù)方面,主要是由于清掃不及時(shí),輸送機(jī)滾筒機(jī)托輥上沾有煤塵,致使局部直徑變大使膠帶跑偏。

1.3 撕裂事故的原因

膠帶撕裂的主要原因:一是漏斗磨損嚴(yán)重,致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂;二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂;三是膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。

預(yù)防

2.1 火災(zāi)事故的預(yù)防

1、使用阻燃膠帶,即使發(fā)生火災(zāi),也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。

2、加強(qiáng)電氣設(shè)備的維護(hù),防止因電氣事故引起的火災(zāi)。

3、加強(qiáng)管理,保持巷道清潔,膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物,機(jī)頭,機(jī)尾無堆煤。提高操作及維護(hù)人員的素質(zhì),保持輸送機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

4、輸送機(jī)要安裝檢測監(jiān)控裝置,如驅(qū)動(dòng)滾筒及從動(dòng)滾筒溫度監(jiān)控裝置,煙霧報(bào)警裝置和一旦發(fā)生火災(zāi)的自動(dòng)灑水裝置。

2.2 跑偏事故的預(yù)防

1、購買由國家確認(rèn)的合格產(chǎn)品,避免由設(shè)備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。

2、安裝過程中要注重安裝尺寸精度:

a.安裝調(diào)試中發(fā)現(xiàn)膠帶在滾筒處跑偏,應(yīng)校正滾筒的水平度和平等度,傳動(dòng)滾筒、轉(zhuǎn)向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm,其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的千分之二,滾筒軸的水平度不超過0.3/1000。

b.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時(shí)總向一側(cè)跑偏,應(yīng)調(diào)整托輥支架。

c.如果發(fā)現(xiàn)膠帶在空載時(shí)不跑偏,而重載時(shí)向一側(cè)跑偏,說明膠帶出現(xiàn)偏載,應(yīng)調(diào)整泄煤斗的位置。

3、加強(qiáng)日常維護(hù):

a.及時(shí)清除輸送機(jī)滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵,防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導(dǎo)致膠帶跑偏。

b.及時(shí)調(diào)整膠帶在運(yùn)行中發(fā)生的跑偏現(xiàn)象,及時(shí)檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換和修補(bǔ)。

4、安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置,一旦膠帶跑偏就發(fā)出報(bào)警信號(hào),提醒維修人員采取措施。

2.3 撕裂事故的預(yù)防

1、及時(shí)修補(bǔ)已磨損的漏斗,避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。

2、及時(shí)處理跑偏故障,以免撕裂膠帶。

3、設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測裝置,發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。

輸送機(jī)一般應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在順次安裝有數(shù)臺(tái)皮帶輸送機(jī)時(shí),應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置,以便通過集控室按一定順序起動(dòng)和停機(jī)。除此之外,為防止突發(fā)事故,每臺(tái)輸送機(jī)還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕,可以單獨(dú)停止任意一臺(tái)。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂,當(dāng)輸送機(jī)長度超過30m時(shí),沿著輸送機(jī)全長,應(yīng)間隔一定距離(如25-30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。

二、皮帶輸送機(jī)的安裝

皮帶輸送機(jī)的安裝一般按下列幾個(gè)階段進(jìn)行。

1、安裝皮帶輸送機(jī)的機(jī)架機(jī)架的安裝是從頭架開始的,然后順次安裝各節(jié)中間架,最后裝設(shè)尾架。在安裝機(jī)架之前,首先要在輸送機(jī)的全長上拉引中心線,因保持輸送機(jī)的中心線在一直線上是輸送帶正常運(yùn)行的重要條件,所以在安裝各節(jié)機(jī)架時(shí),必須對(duì)準(zhǔn)中心線,同時(shí)也要搭架子找平,機(jī)架對(duì)中心線的允許誤差,每米機(jī)長為±0.1mm。但在輸送機(jī)全長上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過35mm。當(dāng)全部單節(jié)安設(shè)并找準(zhǔn)之后,可將各單節(jié)連接起來。

2、安裝驅(qū)動(dòng)裝置 安裝驅(qū)動(dòng)裝置時(shí),必須注意使皮帶輸送機(jī)的傳動(dòng)軸與皮帶輸送機(jī)的中心線垂直,使驅(qū)動(dòng)滾筒的寬度的中央與輸送機(jī)的中心線重合,減速器的軸線與傳動(dòng)軸線平行。同時(shí),所有軸和滾筒都應(yīng)找平。軸的水平誤差,根據(jù)輸送機(jī)的寬窄,允許在0.5-1.5mm的范圍內(nèi)。在安裝驅(qū)動(dòng)裝置的同時(shí),可以安裝尾輪等拉緊裝置,拉緊裝置的滾筒軸線,應(yīng)與皮帶輸送機(jī)的中心線垂直。

3、安裝托輥 在機(jī)架、傳動(dòng)裝置和拉緊裝置安裝之后,可以安裝上下托輥的托輥架,使輸送帶具有緩慢變向的彎弧,彎轉(zhuǎn)段的托滾架間距為正常托輥架間距的1/2~1/3。托輥安裝后,應(yīng)使其回轉(zhuǎn)靈活輕快。

4、皮帶輸送機(jī)的最后找準(zhǔn) 為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)行,安裝托輥、機(jī)架和滾筒時(shí),必須滿足下列要求:

1)所有托輥必須排成行、互相平行,并保持橫向水平。

2)所有的滾筒排成行,互相平行。

3)支承結(jié)構(gòu)架必須呈直線,而且保持橫向水平。為此,在驅(qū)動(dòng)滾筒及托輥架安裝以后,應(yīng)該對(duì)輸送機(jī)的中心線和水平作最后找正。

5、然后將機(jī)架固定在基礎(chǔ)或樓板上。皮帶輸送機(jī)固定以后,可裝設(shè)給料和卸料裝置。

6、掛設(shè)輸送帶 掛設(shè)輸送帶時(shí),先將輸送帶帶條鋪在空載段的托輥上,圍抱驅(qū)動(dòng)滾筒之后,再敷在重載段的托輥上。掛設(shè)帶條可使用0.5-1.5t的手搖絞車。在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí),應(yīng)將拉緊裝置的滾筒移到極限位置,對(duì)小車及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移;而垂直式撿緊裝置要使?jié)L筒移到最上方。在拉緊輸送帶以前,應(yīng)安裝好減速器和電動(dòng)機(jī),傾斜式輸送機(jī)要裝好制動(dòng)裝置。

7、皮帶輸送機(jī)安裝后,需要進(jìn)行空轉(zhuǎn)試機(jī)。在空轉(zhuǎn)試機(jī)中,要注意輸送帶運(yùn)行中有無跑偏現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)部分的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)情況、清掃裝置和導(dǎo)料板與輸送帶表面的接觸嚴(yán)密程度等,同時(shí)要進(jìn)行必要的調(diào)整,各部件都正常后才可以進(jìn)行帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)。如果采用螺旋式拉緊裝置,在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí),還要對(duì)其松緊度再進(jìn)行一次調(diào)整。

三、皮帶輸送機(jī)的維護(hù)

為了保證皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠,最主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除可能發(fā)生的故障。為此操作人員必須隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需要注意的情況或部件,這是很重要的。例如一個(gè)托輥,并不顯得十分重要,但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿,出現(xiàn)一個(gè)刀刃,這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故,并防患于未然。皮帶輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用,必須重視對(duì)操作人員和維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)。

1、皮帶輸送機(jī)在工作過程中應(yīng)有固定人員看管�？垂苋藛T必須是具有一般技術(shù)常識(shí)及對(duì)本輸送機(jī)的性能比較熟悉。

2、企業(yè)應(yīng)制定輸送機(jī)應(yīng)"設(shè)備維護(hù)、檢修、安全操作規(guī)程"以便看管人員遵守�？垂苋藛T必須有交接班制度。

3、向皮帶輸送機(jī)給料應(yīng)該均勻,不得給料過多而使進(jìn)料漏斗被物料塞滿而溢出。

4、輸送機(jī)工作過程中,非看管人員不得靠近機(jī)器,任何人員不得觸摸任何旋轉(zhuǎn)部件。發(fā)生故障時(shí),必須立即停止運(yùn)轉(zhuǎn),消除故障。如有不易立即消除但對(duì)工作無過大影響的缺陷,應(yīng)作記載,待檢修時(shí)消除。

5、看管輸送機(jī)時(shí),應(yīng)經(jīng)常觀察各部件的運(yùn)行情況,檢查各處連接螺栓,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)擰緊。但絕對(duì)禁止輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件進(jìn)行清掃和修理。

6、尾部裝配的螺旋拉緊裝置應(yīng)調(diào)整適宜,保持輸送帶具有正常工作的拉力�？垂苋藛T應(yīng)經(jīng)常觀察輸送帶的工作情況,局部損壞的地方,應(yīng)視其破損程度(既是否對(duì)生產(chǎn)造成影響)而決定是否立即更換或待檢修時(shí)更換新的。對(duì)拆下的輸送帶應(yīng)視其磨損程度而另作它用。

7、看管皮帶輸送機(jī)時(shí)在于觀察其工作狀態(tài)、清掃、潤滑以及檢查調(diào)整螺旋拉緊裝置等零星工作。

8、皮帶輸送機(jī)一般情況下應(yīng)在無負(fù)荷時(shí)起動(dòng),在物料卸完后停車。

9、輸送機(jī)除在使用過程中保持正常的潤滑和拆換個(gè)別損壞的零部件外,每工作6個(gè)月必須全面檢修一次。檢修時(shí)必須消除在使用中及記載的缺陷,拆換損廢零部件及更換潤滑油等。

10、企業(yè)可根據(jù)輸送機(jī)的工作條件制定檢修周期。

安裝

安裝順序帶式輸送機(jī)一般按下列順序進(jìn)行安裝:基礎(chǔ)驗(yàn)收-測量復(fù)查-頭架、尾架-中間架、漏斗-傳動(dòng)滾筒、改向滾筒-驅(qū)動(dòng)裝置-上、下托輥-膠帶膠接-導(dǎo)料擋板、卸料裝置、清掃器、止動(dòng)器-拉緊裝置調(diào)整-安全防護(hù)裝置-試運(yùn)轉(zhuǎn)。

安裝要點(diǎn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中最常見的故障是膠帶跑偏,大多是由于安裝中心線不直、滾筒軸心線同輸送機(jī)中心線不垂直、托輥軸線同膠帶中心線不垂直、膠帶接頭不直等原因而引起。為保證安裝質(zhì)量,應(yīng)做到以下幾點(diǎn):⑴頭架、尾架中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為3mm。⑵滾筒橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為2mm;滾筒軸心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)垂直,公差為2/1000;滾筒上母線的水平度公差為0.5/1000,可用墊板在支架處調(diào)整。⑶托輥橫向中心線與輸送機(jī)縱向中心線應(yīng)重合,公差為3mm。⑷膠帶膠接頭兩側(cè)邊緣要保持呈一條直線。輸送機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h,運(yùn)轉(zhuǎn)中輸送帶應(yīng)不打滑、不跑偏、運(yùn)行平穩(wěn),運(yùn)動(dòng)部件與機(jī)體應(yīng)無摩擦和撞擊現(xiàn)象。

六大優(yōu)點(diǎn)

1、小半徑彎曲能力

與其他形式的帶式輸送機(jī)相比,圓管帶式輸送機(jī)的第二個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來說,這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的,因?yàn)楫?dāng)輸送帶方向需急劇改變時(shí),不須建立轉(zhuǎn)載點(diǎn)。

托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍,可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時(shí)在兩個(gè)面上,取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn),也消除了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配,因此物料損失被顯著減小。但最重要的還是轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問題被完全消除了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段,因此一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點(diǎn)以及上述的附加設(shè)備。

2、大角度傾斜能力

與通用帶式輸送機(jī)相比,圓管帶式輸送機(jī)有更大的大角度傾斜輸送能力,由于是圓形橫斷面,增大了物料與輸送帶的接觸面積,輸送機(jī)傾角增大50%,最大可達(dá)27。傾斜角度越大,輸送機(jī)長度越短,它更經(jīng)濟(jì)或可能成為在空間和性能限制下唯一可行的解決方案。

3、回程中輸送帶成圓管形

圓管帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形,輸送帶被卷起來,搭接部分處于圓管的底部,這不僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過相同的彎曲路線,也使輸送帶臟的一面被包了起來,物料滴落或撒落的可能性很小。

4、輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同

圓管帶式輸送機(jī)的輸送量,通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如,一個(gè)管徑為300mm(12in)的圓管帶式輸送機(jī),與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20、卸料角20的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同,而這臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25in)寬,通用帶式輸送機(jī)的支架最小需要1050mm(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受限制的情況下,如隧道中,采用圓管帶式輸送機(jī)可設(shè)計(jì)較小的隧道橫斷面。

5、標(biāo)準(zhǔn)部件

圓管帶式輸送機(jī)和通用帶式輸送機(jī)可采用相同的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于圓管帶式輸送機(jī)的輸送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的,而帶速系列也一致,所以可采用標(biāo)準(zhǔn)的通用帶式輸送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)裝置。使用的標(biāo)準(zhǔn)部件在市場均有出售,且這些設(shè)備人們很熟悉,因此采用圓管帶式輸送機(jī)是合適的選擇。

6、上下行程同時(shí)輸送

與通用帶式輸送機(jī)一樣,圓管帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外,下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料,必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180度,以便使搭接部分在上面,且輸送帶臟的一面仍然朝里。雖然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置,但只安裝一臺(tái)圓管帶式輸送機(jī)要比安裝兩臺(tái)通用帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)。