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零點(diǎn)

在機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域,我們把作為參照的基準(zhǔn)統(tǒng)稱為零點(diǎn)或零位。在加工或測(cè)量時(shí),首先必須確定工件的零點(diǎn),然后再根據(jù)零點(diǎn)來進(jìn)行加工或者測(cè)量。但是在加工時(shí),零件往往不會(huì)一直保持不動(dòng),需要從一個(gè)工序到另一個(gè)工序、從一臺(tái)機(jī)床到另一臺(tái)機(jī)床,以及不規(guī)則形狀的零件不好確定零點(diǎn),這就需要重新拖表找正零點(diǎn),做很多的輔助工作,造成大量的停機(jī)時(shí)間,降低了工作效率。零點(diǎn)定位系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)特的定位和鎖緊裝置,能保持工件從一個(gè)工位到另一個(gè)工位,一個(gè)工序到另一個(gè)工序,或一臺(tái)機(jī)床到另一臺(tái)機(jī)床,零點(diǎn)始終保持不變。這樣可以節(jié)省重新找正零點(diǎn)的輔助時(shí)間,保證工作的連續(xù)性,提高工作效率。

無論是托盤、夾具、虎鉗,還是工件,結(jié)合使用零點(diǎn)夾持系統(tǒng),在確定零點(diǎn)的情況下,可以實(shí)現(xiàn)極快速的換裝,且重復(fù)精度可達(dá)≤0.005mm。如果更多的設(shè)備工作臺(tái)配備夾持板,則所有設(shè)備上的工裝夾具可以實(shí)現(xiàn)更加靈活的使用。

傳統(tǒng)零點(diǎn)卡盤內(nèi)置氣缸,通過復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)滾珠對(duì)拉釘?shù)逆i緊,裸露的滾珠容易受金屬屑影響,機(jī)構(gòu)有卡死風(fēng)險(xiǎn)。滾珠與拉釘間為點(diǎn)接觸,受力面積不均,容易磨損。新型零點(diǎn)卡盤采用更大鋼珠,沒有滾珠保持器,更方便鐵屑的清潔,密封式結(jié)構(gòu),不易受金屬屑影響,機(jī)構(gòu)無卡死風(fēng)險(xiǎn)。滾珠與拉釘間為面接觸,受力面積均勻,不易磨損。

傳統(tǒng)零點(diǎn)卡盤采用圓柱形或錐形間隙配合,實(shí)現(xiàn)卡盤對(duì)拉釘?shù)亩ㄎ��？蓪?shí)現(xiàn)5微米重復(fù)定位精度。新型零點(diǎn)卡盤采用HSK空心錐柄定位原理,消除卡盤和拉釘?shù)呐浜祥g隙�？蓪�(shí)現(xiàn)2微米以內(nèi)重復(fù)定位精度。

航空:飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)零部件

工程機(jī)械:挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)、鑿巖機(jī)等

交通運(yùn)輸:高速列車

風(fēng)電行業(yè):風(fēng)力發(fā)電

泵、閥:泵、閥制造

電機(jī):電機(jī)生產(chǎn)

船舶:船舶制造

摩托車:摩托車生產(chǎn)

軍工:軍工生產(chǎn)、裝備制造

自動(dòng)化生產(chǎn)線:車身焊裝線

減少90%的停機(jī)時(shí)間,提高工作效率,增多加工利潤(rùn)

重復(fù)定位精度0.002mm,實(shí)現(xiàn)超精密的加工

配套機(jī)器人技術(shù),適用于自動(dòng)化生產(chǎn)線